采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有（），全面起道，全面捣固。
使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车（）。
铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
当大型养路机械维修不能覆盖时，由工务段按检修分开的原则组织综合维修和质量验收。
使用大型养路机械进行大、中修作业时，工务段与大修段共同随机检查，发现失格处所立即组织返工。返工后仍有仍有（）处及以上达不到作业验收标准，判该千米线路为失格。
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）。
道口是否采用大型养路机械进行维修由工务段决定。公路道口的封锁由工务段与地方管辖部门联系办理。
大型养路机械在站内封锁施工当日，线路施工单位派（）于施工前到车站在《行车设备施工登记簿》上办理施工登记。
《大型养路机械使用管理规则》规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时，应在实际锁定轨温（）范围内允许作业。
大型养路机械进行线路维修作业的目采用静态和动态相结合的验收办法，以其中（)作为该千米线路的验收结果。
工务机械段、大型养路机械运用检修段（统称机械段）是大型养路机械（）管理的实施单位。《大型养路机械使用管理规则》第2.1.4条
线路维修捣固作业时，在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应至少分2次进行（）。《大型养路机械使用管理规则第3.2.5条》
大型养路机械司机是操作大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由（）组成，应符合《国家职业标准——大型线路机械司机》相关规定。《大型养路机械使用管理规则》第1.0.2条
大型养路机械作业中（），有关工、电部门及施工单位应立即组织人力进行紧急抢修，保证线路安全开通
大型养路机械作业前，工务段需对施工地段进行（）等作业
线路综合维修、成段保养应采用大型养路机械进行全面起拨道、捣固，并进行稳定摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节（）
用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于210mi错，维修天窗双线不应少于120mi错、单线不应少于80mi错（）
采用大型养路机械进行线路维修作业时，应拆除所有（），全面起道，全面捣固
大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于（）min。《大型养路机械使用管理规则》第3.2.2条
工务机械段对大型养路机械管理的主要职责包括：编制、落实检修计划和检修工艺，提高检修能力；合理使用设备维修费用；开展修旧利废、成本分析和单机核算工作，提高设备完好率。《大型养路机械使用管理规则》第2.1.4条（）
在作业前的交班会上，施工负责人应向各车司机长详细布置作业任务，并强调安全注意事项。《大型养路机械使用管理规则》第4.5.1条（）
大型养路机械作业前，各有关单位应签订施工配合协议。作业期间，各有关单位应提前一日掌握次日封锁情况，并按协议要求按时派员到场配合（）（《大型养路机械使用管理规则》第4.5.12条）
铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用（）对线路进行周期性检测和钢轨周期性探伤
大型养路机械维修施工封锁前的准备作业和开通后的整理作业如有碍行车安全时，应（）。
