大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中平均成绩作为该千米线路的验收结果。
使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车（）。
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）。
线路设备维修中，以大型养路机械为主要作业手段的是（）。
大型养路机械在无缝线路地段作业时，一次起道量小于30mm，作业轨温不应超过（）。
大型养路机械线路维修作业的主要内容是什么？
《大型养路机械使用管理规则》规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时，应在实际锁定轨温（）范围内允许作业。
采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。
使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向施工单位提供有关线路技术资料。
大型养路机械作业之外的综合维修项目由（）负责完成。
用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗双线不应少于___min。
大型养路机械进行线路维修作业的目采用静态和动态相结合的验收办法，以其中（)作为该千米线路的验收结果。
线路维修捣固作业时，在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应至少分2次进行（）。《大型养路机械使用管理规则第3.2.5条》
大型养路机械司机是操作大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由（）组成，应符合《国家职业标准——大型线路机械司机》相关规定。《大型养路机械使用管理规则》第1.0.2条
大型养路机械作业中（），有关工、电部门及施工单位应立即组织人力进行紧急抢修，保证线路安全开通
大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（）℃。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
线路综合维修、成段保养应采用大型养路机械进行全面起拨道、捣固，并进行稳定摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节（）
采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期，原则上为通过总重（）Mt，最长不宜超过（）年摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于210mi错，维修天窗双线不应少于120mi错、单线不应少于80mi错（）
采用大型养路机械进行线路维修作业时，应拆除所有（），全面起道，全面捣固
大型养路机械维修作业的主要内容包括：线路和道岔的（），边坡清筛，配碴、整形和钢轨、道岔打磨等
大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于（）min。《大型养路机械使用管理规则》第3.2.2条
道岔维修捣固作业时钢枕、辙叉附近轨枕和尖轨转辙器2根枕等捣固车不能捣固的区域，以及受运输条件限制，捣固车不能同时捣固的曲股，应采用小型机械捣固（）（《大型养路机械使用管理规则》第3.2.6条）
采用大型养路机械进行线路维修作业时,应拆除所有调高垫板,全面起道,全面捣固。（)
