偏航阻尼器的功能由什么控制（）？
B737NG22CH0037偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面（）
低能量警告（SPEED）提醒飞行员飞机能量已经低于临界值，必须增大推力以通过俯仰控制恢复正的飞机飞行轨迹角，它在什么时候可用（）
偏航阻尼系统感受飞机的（），产生控制指令。
偏航阻尼器系统提供指令通过下列哪一个舵面的运动去进行偏航阻尼（）
（）是自动飞行控制系统的俯仰通道的工作方式。
大型机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平。对俯仰配平的使用，起飞前（）
两个偏航阻尼作动器由FAC控制，当双液压失效时（）
俯仰配平控制器位于（）
如何断开自动驾驶仪和偏航阻尼器？
除飞行员人工配平指令会冻结自动俯仰配平外，还有哪些情况下自动俯仰配平冻结（）
前轮接地后，当俯仰姿态小于2.5°且5秒后，俯仰配平自动回到0。
对偏航阻尼和配平的方向舵控制是电动的.
对于正常布局的飞机，提供其滚转阻尼力矩的主要部件是（）
以下哪个部件不属于偏航阻尼控制系统（）
在飞行过程中，偏航阻尼的控制指令由谁提供（）.
哪些飞控计算机控制和监控偏航阻尼器伺服作动筒（）.
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（）
飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.
偏航阻尼控制方向舵的移动量是（）
偏航阻尼系统通过控制（）抑制飞机的“荷兰滚”运动。
如果自动配平和偏航阻尼没有接通，这时接通自动驾驶的话会自动接通它们吗？
放宽静稳定性回路内引入俯仰角速度反馈信号的主要 原因是补偿阻尼比下降，使等效飞机具有适量的阻尼 比，以便飞行员能正常操纵飞机。（）
什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组（）
