当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,驻车制动力的总和应()该车在测试状态下整车重力的15%。
对于座位数不大于九的载客汽车,检验其驻车制动性能时,对于操纵驻车制动装置。施加于脚操纵装置上的脚操纵力应不大于(),其他车辆应不大于700N。
进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制动器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏,严禁起重机各工作部件带病运行。
用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()N。
棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时,操纵杆往复拉动的次数不允许超过()。
制动系包括()和驻车制动装置。
汽车制动系包含两套独立的制动装置,即行车制动装置和驻车制动装置。
机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置,且行车制动的控制装置与()的控制装置应相互独立。
驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止,并且驾驶员施加于操纵装置上的力:手操纵时,乘用车不应大于()N,其它机动车不应大于()N;脚操纵时,乘用车不应大于()N,其它机动车不应大于700N。
驻车制动必须能使车辆即使在没有驾驶员的情况下,通过完全是机械式的装置把制动器锁住,使其能在坡道上可靠停驻。
不是汽车驻车制动系的部件是()
驻车制动一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能。
行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立,应急制动可与驻车制动操纵通用。
用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于()N。
、在规定的测试状态下,机动车使用驻车制动装置能停在()且附着系数符合要求的试验坡道上时,应视为达到了驻车制动性能检验规定的要求。
驻车制动装置的作用?
用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于300N。此题为判断题(对,错)。
制动装置可分为行车、驻车、应急和辅助制动四种装置。()
《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)规定,在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为 20%(对总质量为整备质量的 1.2 倍以下的机动车为 15%)、轮胎与路面间的附着系数大于等于 0.7 的坡道上正、反两个方向保持固定不动, 时间应大于等于()
轿厢意外移动保护装置应在没有电梯正常运行时控制速度或߿速、制停轿厢或保持停止状态的部件参与的情况下,应能达到规定的要求,除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作(注:符合GB7588-2003条款12.4.2要求的制动器认为是存在内部冗余)。在使用驱动主机制动器的情况下,有关自监测的要求以下哪些说法正确:()
用脚施加于驻车制动装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于()
用手施加手驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()N
当采用制动试验台测驻车制动力时,车辆在空载状态,使用驻车制动装置时,驻车制动力总和不得小于该车整车质量的15%。
在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20% (对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%),轮胎与路面间的附着系数大于等子0.7的坡道上正。反两个方向保持固定不动,时间应大于等于4min.检验汽车列车时,应使牵引车和桂车的驻车制动装置均起作用()