（）是为了测量油罐油面高低、取样、测温而设置的孔。
在一个工频加热炉测温系统中，对炉温的采样周期为1秒，从抑制工频干扰以提高测量精度出发，所选用的A/D转换器的转换方式应为（）
量油导向管是供操作人员在罐顶操作平台上进行人工检尺、取样、测温而设置的，同时，它还可以起到保持（）的作用。
（）是属于输油站防中毒措施①加强站场管理，消灭跑、冒、滴、漏，地面勤冲洗②进入站场时消除人体静电③进入油罐前进行气体成分分析④油品停输后静止一段时间后进行检尺、测温、采样作业
当用户类型为人工用户-产品维护员时，用户级别可以设置为（）级。
对罐内油品计量时检尺必须测温。
铁路槽车和汽车槽车的检尺，测温和采样，必须在装完且静止（）后进行.
某职工在汽油装车10分钟后进行检尺、测温，其测量误差会（）。
加油站在检尺、测温、采样时不得猛拉猛提，上提、下落速度分别不超过（）。
在储油容器内进行油品温度测量时，如油高在（），需在在油品上液面下1m，下液面上1m处测温，共测2点，取其算数平均值作为油温。
装油完毕，宜静置不少于（）后，再进行采样、测温、检尺、拆除接地线等。
在容器上，测量油高或空距用的（）都有适当的参照标记，并指明在检尺操作期间量油尺应保持的位置。
在可燃性环境中使用金属检尺、测温和采样设备时,应该用不产生火花的材料制成,通常都采用()工具
储罐在收、付油过程中可以进行人工检尺、测温作业，但不得进行采样作业。
量油孔是为人工检尺时测量（）、（）、测温而设置的。
对于油品（特别是甲、乙类液体），不准使用两种不同导电性质的检尺、测温和采样工具进行操作。
有液位仪的可根据液位仪确定油品油高，无须进行上罐实际检尺。
铁路罐车装油完毕，宜静置不少于（）分钟后，再进行采样、测温、检尺、拆除接地线等。
甲、乙类油罐在进油、出油、调和时，禁止进行采样、检尺、测温[罐壁固定测温除外]、更换或拆检安全附件等罐顶作业，罐内液面静止（）分钟后，方可进行上述作业。
下大雨时测温工可照常测量直行温度。
进行液体测温，检尺和采样时，不得猛拉快提，（）。
测量直行温度时测温工应站在操作（）。
易燃易爆流体在输送停止后，方可进行检尺，测温，采样等作业。（)（判断题)
人工检尺中，油高测量读数时，应最先读取（）
