关于装置压缩机冷却系统描述不正确的是（）。

A . 往复式压缩机一个循环包括吸气，压缩，排气和膨胀四个过程 B . 实际压缩机的气缸中有余隙容积，余隙容积包括活塞在形成终点对于气缸盖的间隙 C . 压缩比越大，压缩机的生产效率越高 D . 所谓多级压缩，就是用几个气缸，分几次逐步把气体压缩至所需的压力

A . 当温度低于设定值时，开启加热器，冷却水经过加热器后进入压缩机冷却部位 B . 当温度高于设定值时，停止加热器；温度达到开启冷却风机的条件时，风机启动，冷却水经过空气冷却器后进入压缩机冷却部位 C . 当温度持续升高并达到启动第二台风机的值时，开启第二台冷却风机 D . 冷却风机和加热器两套设备始终有一套是开启的

A . 基座以及排气管强烈振动 B . 发出周期性的喘吼声 C . 也称之为飞动现象 D . 排气出口压力表的指针稳定

A . 开大返回保证各段吸入流量 B . 出口温度升高 C . 一段吸入压力变高 D . 压缩机出口的压力超高

A . 节温器的作用是在发动机启动后对冷却液进行加温，以提高冷却液的沸点 B . 当发动机的温度达到一定温度后，节温器将打开接通通往散热器的通道 C . 当发动机的冷却液达到规定温度时，通过冷却风扇降低冷却液的温度

A . A.一般情况下，随着清洗时间的延长，浊度逐渐升高 B . B.在清洗进行一段时间后，浊度达到最大值后呈下降趋势 C . C.清洗过程中浊度变化幅度大，表明清洗效果好 D . D.清洗置换结束后，循环水浊度应达到控制要求

A . 水泵对冷却水加压，强制冷却水流动 B . 风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 C . 散热器将冷却水的热量散入大气 D . 膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失

A . 利用座舱空气给电子舱的电子部件散热 B . 利用座舱空气给驾驶舱的电子部件散热 C . 利用座舱空气给电子舱和驾驶舱的电子部件散热 D . 上述说法都不对

A . 注意观察防止气体泄漏到冷却水中 B . 确保级间冷却器气体无泄漏 C . 无需关注气体冷后的温度 D . 投用冷却水时上水阀全开

A . A、高压分离器液位过高 B . B、润滑油高位槽液位过低 C . C、密封油高位槽液位过低 D . D、透平背压过高

A . 正常操作情况下，应将注油器旋钮转至“手动” B . 注油器的作用是，给压缩机气缸及填料提供润滑 C . 注油器启动5分钟内要启动压缩机主电机 D . 压缩机主电机停止运行5分钟后注油器自动停止（注油器投自动）

A . 原理：在原动机的带动下，曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动，在气缸内相继出现膨胀、进气、压缩、排气的循环过程，从而提高被压缩介质的压力 B . 适用场合：低流量、高压比、低轴功率，对气体组分不敏感 C . 机组系统：机身润滑油站、气缸和填料的注油系统、级间管线及容器、冷却水站等 D . 内部结构包括：曲轴组件、连杆组件、十字头组件、活塞杆组件、气阀组件及叶轮组件

A . 压缩机停车通过PLC系统和电气马达控制中心（MCC）的联锁实现 B . 压缩机的负荷通过现场就地控制盘进行控制 C . 压缩机控制系统为一套冗余的PLC D . 压缩机启停联锁条件仅和压缩机自身测量参数有关

A . 水泵对冷却液加压，强制冷却液流动 B . 风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 C . 散热器将冷却液的热量散入大气 D . 膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却液的流失

A . A、裂解气压缩机按紧急停车按钮停车 B . B、乙烯制冷压缩机不用停车 C . C、丙烯制冷压缩机不用停车 D . D、二元制冷压缩机不用停车

A . 监控系统发出冷却系统压力异常告警信息 B . 水冷管路有渗水 C . 阀室底部渗水 D . 监控系统发出不平衡保护动作

A . 润滑油油箱加热器的作用是将油箱中的润滑油加热到30℃ B . 当润滑油油箱液位正常，现场紧急停车按钮未按下，且加热器停止，PLC允许油箱加热器启动 C . 如果压缩机在停运状态下按下现场紧急停车按钮，则对正在投用的油箱加热器无影响 D . 如果压缩机由现场紧急停车按钮统联锁停车，则油箱加热器在压缩机减速停车过程中禁止启动

A . A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动 B . B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 C . C．散热器将冷却水的热量散入大气 D . D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失

A . 可能引起撞缸现象 B . 可能引起下一级进气温度升高 C . 排气量和压力会下降 D . 冷却水排放管排放时有气泡溢出

A . 打开冷却液补液罐的盖子 B . 连接蓄电池，打开点火开关 C . 将空调系统温度开到最高，风速调整到最低 D . 将油门踏板踩到底并保持10秒钟以上

A．发光器和受光器的安放位置可以不平行对正 B．给安全光栅供电，查看安全光栅指示灯是否全亮 C．检测光电保护装置的每一束光束，遮挡住每一束光束看受光器的蓝色指示灯灭，红色指示灯亮，不遮挡则是相反状态 D．调整好后需要对安全光栅进行试运行

A．喷头设置高度为6m时，应采用快速响应洒水喷头 B．喷头设置高度为4m时，喷水强度不应小于0.5L/（s？m） C．喷头设置高度为9m时，喷水强度不应小于1.0L/（s？m） D．喷头的设置应确保喷洒到被保护对象后布水均匀，喷头间距应为1.8m～2.4m E．喷头溅水盘与防火分隔设施的水平距离不应大于0.5m

A．机组可以同时使用空调组件引气和低压空调装置引气 B．机组禁止同时使用空调组件引气和低压空调装置引气，以防止对空调系统造成不良影响。 C．为防止对空调系统造成不良影响，APU正常工作时，禁止使用低压空调装置 D．机组仅可在空调组件失效的情况下使用低压空调装置

A．开式冷却水系统结构简单、造价低 B．中央冷却水系统结构简单、造价低 C．目前商船上柴油机缸套冷却水为开式冷却水系统 D．中央冷却水系统中高温淡水和低温淡水都需要海水冷却