缓和曲线的形式主要有回旋线、双曲线、三次抛物线等,现在我国普遍采用的是()
线路速度160km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为()。
缓和曲线线形常采用()线形。
设缓和曲线角为β,路线转角为α,则构成凸型曲线的必要条件是()。
武广客专与既有线比较采用()缓和曲线。
位于曲线地段的隧道,缓和曲线部分分两段加宽,自圆曲线至缓和曲线中点,并向直线方向延长(),采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线,包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m,采用圆曲线,加宽值一半进行加宽。
线路速度120km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为7000m。
线路速度120km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为()。
我国高速客运专线采用的缓和曲线型是:()
线路速度100km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为()。
缓和曲线采用切线支距法计算坐标的公式为()
目前,我国公路设计中,缓和曲线常采用()。
《技术标准》规定,缓和曲线采用(),其方程表达式为()
《公路工程技术标准》规定,缓和曲线采用()形式
公路中一般采用()作为缓和曲线线形。
邻两线采用反向曲线变更线间距时,如受圆曲线最小长度限制,允许速度不大于160km/h的线路,可不设缓和曲线。()
线路允许速度160km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800m。()
高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用三次抛物线线形。()
高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用三次抛物线线形()
自主研发的客运专线道念,除18号采用单圆曲线的平面线形外,大号码道岔采用圆曲线+缓和曲线的平面线型()
缓和曲线地段隧道断面加宽,分别采用圆曲线断面和直线断面()
线路速度160km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为()。
采用曲线型定线法定出的路线平面线形仍然是由_________、_________、_________三种线形元素所组成的。