同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。
高铁缓和曲线的线形为（）次抛物线。
曲线主要是指弧线、双曲线、抛物线和波浪线等。
线路速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。
基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为（）
线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
某平曲线的半径R=200m，转角，缓和曲线，则其回旋曲线参为（）。
当采用回旋线作为缓和曲线时，若回旋线参数A＝100m，连接的圆曲线半径R＝200m，则回旋线设计长度应为（）。
回旋线的长度随圆曲线半径的增大而（）。
两个反向圆曲线用回旋曲线连接的S型曲线，两相邻回旋线参数A1与A2宜相等，当不相等时，控制在A1与A2之比应小于多少？
凸型回旋线是指连接两个同向圆曲线的组合
曲线(圆曲线和缓和曲线)的详细测设方法,主要有偏角法和
曲线(圆曲线和缓和曲线)的详细测设方法,主要有哪两种方法
曲线(圆曲线和缓和曲线)的详细测设方法,主要有切线支距法和
有缓和曲线的圆曲线，主要点包括（ ）。
当平曲线按直线－回旋线（A1)－圆曲线－回旋线（A2)－直线的顺序组合而成时，称为（)。
高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形。（)
平曲线要素计算的实质是建立转角、（)、回旋线长度、切线长之间的数学关系。
高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形（）
缓和曲线的线型可以是二次抛物线形或三次抛物线形。
常用缓和曲线的形式有多种，其中不包括（)。
13、用一个回旋线将两个同向圆曲线连接起来的组合形式为卵形曲线。
14、用两个回旋线连接两个同向曲线的组合形式为S形曲线。
