在运行中连续（）查询列尾装置（每次间隔不少于30秒）无语音反馈时，可判断为货车列尾装置故障。
列车发生列尾装置故障时行车的规定：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，须根据调度命令提供的列车（），停车确认列车整列到达。
“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之二：安装有列尾装置的列车，贯通试验应查询（）。
列车运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
无列尾装置（含列尾故障）的货物列车开车前应做好制动机（），注意检查排风时间，防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。
列车运行途中，机车乘务员发现列尾装置故障但（）正常时，调度员可发令准继续运行到前方技术站（有检测点的车站）更换列尾装置。
运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。
未装列尾装置的货物列车开车后，应进行制动机试验，试验列车制动力大小和排风时间是否正常，同时注意制动管折角塞门是否关闭。
无列尾装置（含列尾故障）的货物列车应做好制动机简易试验，注意检查（）时间，防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。
按列尾故障运行后，应继续进行列尾查询，每个区间查询不少于（）次，如连续（）次查询正常应及时申请恢复列尾使用命令。
值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，应核对（）的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
在运行中连续3次查询列尾装置，每次间隔不少于（），无语音反馈时，可判断为货车列尾装置故障。
为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。
列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。
司机在列车运行中，遇列尾装置发生故障时，列车应在前方站停车报告。
列车在区间分离停车，处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压，并进行制动机全部试验。
列车发生列尾装置故障时行车的规定：列车调度员接到车站列尾装置故障报告，须向前方沿途（）发布列尾装置故障运行的调度命令。
装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。
列尾装置故障（丢失)的货物列车继续运行，须向司机发布调度命令。（)
货物列车在平均坡度超过2.5‰的线路上开车时，列尾装置良好的通过（）确认列车制动主管贯通后开车；无列尾装置或列尾装置故障时，确认列车制动主管贯通后开车。列车运行途中司机进行贯通试验，试验时机和地点由机务段确定。（应知应会《行规》第104条）
列车牵引运行时，机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光。列车尾部两个侧灯，向后显示白色灯光，向前显示白色灯光;挂有货物列车列尾装置时，为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光。（)
半自动闭塞区段货物列车尾部应挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置（）
对于列尾装置故障的列车，若列车运行三站两区间内列尾装置恢复查询，车站值班员须及时报告列车调度员及安全生产指挥中心，由列车调度员发令取消列尾故障运行的调度命令（）
货物列车在列尾装置运用区段未挂列尾装置、列尾装置主机丢失或列尾装置故障运行时。列车调度员口头允许继续运行，不需发布调度命令。（)
