原油在一定条件下冷却。使其失去流动性时的最高温度叫凝固点。
在供热负荷不很大的情况下，当出现并列运行热水锅炉出水温度不一致时，可采用（）方法使出水温度较高锅炉的水温相应降低。
单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（） ①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷
汽轮机排汽装置真空变化引起排汽装置端差变化，一般情况下，当排汽装置真空升高时，端差（）。
（）的作用是将冷却水套中吸收的热量散发到空气中，使水温降低，并为冷却系储存一定的冷却水。
热力除氧是利用在一定压力下，随着水温升高，气体的（）相应降低原理实现的。
涡轮增压器在极其恶劣的条件下工作，当发动机在高负荷下运转时，涡轮机叶轮直接接触温度高达900℃，而其涡轮转速可达（）r／min。
机组负荷升高，循环冷却水温升（）；凝汽器端差（）；机组真空（）；过冷度（）。
尿素装置在一定生产负荷下付产蒸汽压力降低时，合成塔反应温度及压力（）。
减速器在额定负荷下，连续运转3h，每隔15min记录一次油池温度，不得超过（）；当减速器装冷却系统时，油温应控制在（）；通水量及进水口水温，应符合设计要求。
油品在一定条件下，冷却到失去流动性时的最高温度称为（）。
在冷却塔热负荷大于90%的额定负荷、气象条件正常时，夏季测试的冷却塔出口水温不高于大气湿球温度（）℃。
凝汽器负荷增大，冷却水量减小会使凝汽器端差增大。
凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。
节温器的作用是随发动机负荷与水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。
汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向（）发展。
机车冷却水温在（）以上时可以加载9把以上负荷
汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空升高时，端差（）。
在相同负荷、冷却水量的情况下，汽轮机凝汽器的端差冬季比夏季（）。
降低凝汽器端差的措施有哪些？
汽车的油耗量检测就是检测发动机在一定负荷条件下，于一定（）汽车通过一定路程时的燃油消耗量。
凝结器真空降低，排汽温度与凝结器端差的变化趋势是（）
机组在部分负荷下运行时，真空降低一定会造成未级叶片喘振
汽轮机凝汽器真空变化，引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空升高时，端差（）。
