已经接受闭塞而列车未完整到达或调车作业一批未完,也可以交接班。
()线路未恢复到准许放行列车条件时,不得撤除防护。
线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止放行列车。
作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到()的条件时,不得撤除防护。
线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工维修防护的设置与撤除,由施工负责人决定。
()要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
凡妨碍行车的施工及故障点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到()的条件,()撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除,由施工负责人决定。
线路开通前,应认真进行()检查,确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界,并做好记录。
在隧道进行封锁线路作业,施工结束后,施工负责人进行全面检查,确认设备达到放行列车条件,人员、机具、材料全部撤出限界,方可开通线路。
作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到放行列车的条件时,不得撤除防护。
未设好防护禁止开工,不得擅自变更防护办法,作业未停止、()未全部下道,线路未恢复到允许放行列车条件时,不得撤除防护。
作业过程中如联系中断,驻调度所(驻站)联络员应立即通知列车调度员停止向作业地点放行列车,可办理作业销记手续;同时现场防护员应立即通知作业人员停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。()此题为判断题(对,错)。
现场防护员在现场防护时,如联系中断,现场防护员应立即通知作业负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态()
凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工防护的设置与撤除,由现场最高领导决定()
施工作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所(驻站)联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记();在设备达到正常放行列车条件后,及时销记。
现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以瞭望防护为主;如联系中断,现场防护员应立即通知车站调度员停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。()
作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻站联络员应在《行车设备施工登记簿》登记行车限制条件()
现场防护员与驻站联络员或现场电话员联系中断,通知现场作业负责人立即停止作业,恢复线路,并组织人员、机具下道。()
作业完毕或下道避车时,未及时清理机具,侵入限界,属于施工安全“红线”范围()
施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、()等危及行车安全的问题,要制定管理制度,坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理,必要时派人看守。对影响行车的各个环节,必须加强管理,落实措施,严密防范,确保行车安全
>线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护,放行列车()
凡影响行车的施工维修,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工维修防护的设置与撤除,由()决定。《高铁技规》第328条
驻站联络员要与现场防护人员保持联系,如联系中断,现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。()
作业负责人(车间干部、工班长)“五严禁”,即:__;防护未设置到位,严禁擅自指挥组织人员上道作业;接到下道避车通知,严禁冒险指挥人员继续作业;防护中断失效,严禁臆测指挥人员继续作业;人员、机具未撤离,严禁销记开通线路