船上应急警报系统有全船性警报和局部性警报系统。
在船上,使用二氧化碳固体灭火系统灭火后,必须先发出警报,通知人员撤离.
下列属于全船性警报系统的是()。 Ⅰ、火灾自动警报系统; Ⅱ、主机故障报警; Ⅲ、烟火探测自动警报系统; Ⅳ、机舱施放CO2前的自动警报系统; Ⅴ、手动火警按钮; Ⅵ、供电故障自动报警。
当船舶发生爆炸事故时,:() Ⅰ.驾驶台立即通知船长和机舱,减速、停车; Ⅱ.向全船发出警报; Ⅲ.若爆炸起火,应同时发出火警信号;若爆炸引起船体破损,应同时发出堵漏信号; Ⅳ.船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
船舶在采用二氧化碳灭火系统灭火时,哪些舱室应设有声响警报装置,以便在施放前和施放过程中均能发出警报()
当船舶发生爆炸事故时,:(). Ⅰ.驾驶台立即通知船长和机舱,减速、停车; Ⅱ.向全船发出警报; Ⅲ.若爆炸起火,应同时发出火警信号;若爆炸引起船体破损,应同时发出堵漏信号; Ⅳ.船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
轮机值班所有成员应具有()。 Ⅰ、恰当地使用内部通讯系统的知识和机舱逃生途径的知识; Ⅱ、机舱报警系统的知识,特别是关于辨别各种警报和二氧化碳警报的能力; Ⅲ、有关机舱灭火设备和使用的知识。
机舱施放二氧化碳前的自动警报系统属于局部性警报系统。
机舱施放二氧化碳前的自动报警系统属于局部性的警报系统。
手动火警按钮是全船性警报系统。
下列哪一项不属于全船警报系统?()
驾驶台接到火灾报警后,可通过船钟.警报器、气笛、广播系统向全船发出消防警报。
机舱施放二氧化碳的自动报警系统属于()。
下列哪项不属于全船警报系统().
手动火警按钮是全船性警报系统的设备。()
在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,应特别考虑的因素包括:() Ⅰ、助航仪器的情况; Ⅱ、船上是否装有自动舵; Ⅲ、是否需要履行无线电职责; Ⅳ、装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性
根据《中华人民共和国海船船员值班规则》的规定,在确定驾驶台值班人员组成时,应特别考虑下列()因素。 ①船上是否装有自动操舵装置; ②是否需要履行无线电职责; ③驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性; ④特殊的操作环境对航行值班的特别要求。
下列属于全船性警报系统的是().
当船舶发生爆炸时: ①驾驶台立即通知船长和机舱,减速、停车; ②向全船发出警报; ③若爆炸起火,应同时发出火警信号;若爆炸引起船体破损,应同时发出 堵漏信号; ④船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动
在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,应特别考虑的因素包括()。①助航仪器的情况;②船上是否装有自动舵;③是否需要履行无线电职责;④装备在驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性。
轮机值班所有成员应具有______。Ⅰ、恰当地使用内部通讯系统的知识和机舱逃生途径的知识;Ⅱ、机舱报警系统的知识,特别是关于辨别各种警报和二氧化碳警报的能力;Ⅲ、有关机舱灭火设备和使用的知识。
在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,应特别考虑的因素包括:①助航仪器的情况;②船上是否装有自动舵③是否需要履行无线电职责④装备在驾驶台上的无人机舱控制装置,警报和指示器及其使用程序和局限性()
()船上应急警报系统有全船性警报系统和局部性警报系统,以下说法错误的是__
下列属于全船性警报系统的是()。Ⅰ、火灾自动警报系统;Ⅱ、主机故障报警;Ⅲ、烟火探测自动警报系统;Ⅳ、机舱施放CO<sub>2</sub>前的自动警报系统;Ⅴ、手动火警按钮;Ⅵ、供电故障自动报警