Δha为离心泵有效汽蚀余量，Δh为离心泵必须的汽蚀余量，则泵开始发生汽蚀的表达式为（）。
解释什么是离心泵的汽蚀余量？
离心泵的临界汽蚀余量是指泵的（）下降（2＋K/2）%时的汽蚀余量（K指泵的型式数）。
离心泵出现汽蚀现象时，生成的汽泡在（）破裂产生撞击。
离心泵的汽蚀不会影响泵的流量、扬程和效率。
汽蚀会造成叶轮叶片及泵壳部件蜂窝状空洞。
离心泵工作时如果吸入口处的汽蚀余量（）允许汽蚀余量，则可以避免工作时发生汽蚀。
下列说法中，不属于离心泵的汽蚀现象的是（）。
离心泵的汽蚀现象如何处理？
Δha为离心泵有效汽蚀余量，Δh为离心泵必须的汽蚀余量，则泵严重汽蚀的表达式为（）。
防止离心泵的汽蚀现象的方法是？（）
降低入口温度，增加入口压力可以防止离心泵的汽蚀。
采取（）等措施，可消除或减轻离心泵的汽蚀现象。
离心泵的汽蚀是如何形成的？
离心泵发生汽蚀会使泵的（）降低。
为了保证离心泵不发生汽蚀，泵的必须汽蚀裕量应大于装置的汽蚀裕量。
泵汽蚀会造成液流连续性遭到破坏，使流量和扬程增高，效率下降。（）
为防止离心泵发生的汽蚀，应保证离心泵在最大安装高度Hs和允许汽蚀余量△h范围以内安装和工作。
离心泵产生汽蚀会（）。
离心泵的汽蚀和气缚是由相同的原因造成的。
离心泵的汽蚀余量随流量上升而（）。
如何防止离心泵的汽蚀、汽缚？
离心泵吸人压力（)，会造成离心泵的汽蚀故障发生。
离心泵允许吸上真空高度越高，泵的汽蚀性能（)。
