断道时间是指在一次水害中，造成铁路区间上下行不能通过列车，或车站不能接发列车的时间。
速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为（）
因水害封闭的线路，开通后应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车不得放行货物列车。
水害断道封闭区间开通后，有何要求？
各车站，接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即报告行车调度员，封锁区间，并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理，经确认符合放行列车条件方可开通区间。
发生雪灾、沙害、水害、泥石流危及行车安全，（）接到报告后，立即封锁区间，通知工务部门处理；根据工务部门提供的运行条件，开通区间放行列车。（非正常办法第二章第二条）
因水害封闭的线路，开通后有何要求？
营业线施工必须坚持（）的原则。对扰动道床不能预先轧道的施工、自然灾害抢险施工，开通后第一趟严禁放行旅客列车。
水害断道是指因降雨或洪水造成铁路某一区段或区间不能实现列车或单机运行，即该时段内区间的通过能力为零。
扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）列车。
线路大修后，通过动力稳定车作业的线路，开通后的线路慢行时间一般不超过（）min，第一趟列车限速４５km/h，其后列车限速60km/h。未使用动力稳定车作业的线路开通条件由铁路局自定。
开通后需限速放行列车的封锁施工，点后放行的第一列为旅客列车时，应遵守什么规定？
发生较严重水害断道，当旅客列车滞留区间时，应及时将旅客列车撤离水害地点，并停靠在较大客运站，尽快安排折返或者迂回运行。
发生严重水害、断道，当旅客列车滞留区间时，应及时将旅客撤离水害地点，确保旅客人身安全。（)
《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，因水害抢险开通后，第一列不得放行【旅客】列车（）
速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为（)。
线路大修后，通过动力稳定车作业的线路，开通后的线路慢行时间一般不超过（)min，第一趟列车限速45km／h，其后列车限速60km／h。未使用动力稳定车作业的线路开通条件由铁路局自定。
线路大修后，通过动力稳定车作业的线路，开通后的线路慢行时间一般不超过（）min，第一趟列车限速４５km/h，其后列车限速60km/h。未使用动力稳定车作业的线路开通条件由铁路局自定
（)的水害地段，开通线路必须符合列车放行条件，杜绝冒险放行列车，并根据现场情况确定行车速度。同时，要统筹考虑相邻水害地点的抢险情况，防止旅客滞留在水害地点之间。
如遇水害封锁区间后，须经（）现场检查处理，并确认线路具备列车放行条件后，方可开通线路。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪应急预案》）
水害险情排除后应限速开通，第一趟禁止放行旅客列车或动车组列车（封锁时已在区间停留的列车除外）（《防洪工作细则》第107条）（）
速度160km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为（）
《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，因水害抢险开通后，第一列不得放行列车（）
速度160km£¯h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为（)。
