断道时间是指在一次水害中，造成铁路区间上下行不能通过列车，或车站不能接发列车的时间。
对井下封闭区域实行“四断”管理是指（）、断道、断电、断网管理。
车站值班员在接到机车乘务员或工务人员区间发生水害的报告后，站内组织列车开行时，须经（）检查确认区间线路设备符合列车运行条件并签认后，方可开行。
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，车站值班员根据（）的命令指示，处置区间停车列车。
对可能发生塌方、落石、水害断道等自然灾害的汛期重点危险地点及沿线险病水库，由各工务段于每年（）月底前，书面通知有关车务、机务、供电、电务部门。铁路局防洪办将其中重要危险地点标注于当年防洪图上。
救援列车进入封锁区间后，接近救援地点2km时，运行速度有何要求？
因水害封闭的线路，开通后应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车不得放行货物列车。
发生雪灾、沙害、水害、泥石流危及行车安全，（）接到报告后，立即封锁区间，通知工务部门处理；根据工务部门提供的运行条件，开通区间放行列车。（非正常办法第二章第二条）
半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需使用（）按钮。
水害断道封闭区间开通后，第一趟严禁放行（）。
水害抢险要全力以赴，最大限度地减轻灾害造成的损失。抢修方案既要考虑缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。
封锁区间开通后发出第一个列车时，车站确认区间空闲的主要方法是确认（）。
因水害封闭的线路，开通后有何要求？
水害断道是指因降雨或洪水造成铁路某一区段或区间不能实现列车或单机运行，即该时段内区间的通过能力为零。
《维规》对应急通信的一般规定中要求，事故发生在区间，应在（）h开通电话。
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，立即通知邻站车站值班员，并使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的列车（）。
发生较严重水害断道，当旅客列车滞留区间时，应及时将旅客列车撤离水害地点，并停靠在较大客运站，尽快安排折返或者迂回运行。
发生严重水害、断道，当旅客列车滞留区间时，应及时将旅客撤离水害地点，确保旅客人身安全。（)
《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，因水害抢险开通后，第一列不得放行【旅客】列车（）
如遇水害封锁区间后，须经（）现场检查处理，并确认线路具备列车放行条件后，方可开通线路。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪应急预案》）
水害险情排除后应限速开通，第一趟禁止放行旅客列车或动车组列车（封锁时已在区间停留的列车除外）（《防洪工作细则》第107条）（）
水害类别分为水害事故、水害断道、水害慢行三类《防洪工作细则》附件12（）
《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，因水害抢险开通后，第一列不得放行列车（）
当动车组开通或提速运行前，各单位必须对区间地面检查人员位置进行确认，未及时撤离到封闭栅栏外之前时应及时向工长或车间主任汇报。 （）
