分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化。
分配阀根据工作风缸的压力变化而动作，控制中继阀的供风和排风，以使机车得到制动和缓解。
在直接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。
分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
分配阀是根据列车管的压力变化，直接控制（）的充气和排气。
中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制列车管的压力变化的。
分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化。
分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。
分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制（）的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
容积室的压力变化一般受（）的控制，同时还可受空气制动阀的直接的控制。
JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（）。
分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。
109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。
109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
【单选题】分配阀根据制动管压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,来控制（)的压力。
中继阀的作用是根据（BLANK1）的压力变化来控制列车管压力变化的
型分配阀均衡部是根据压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件（）
