109型分配阀主阀部结构及作用是什么？
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
在分配阀主阀部中（）压力为作用风缸压力。
109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。
109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。
109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。
简述109型分配阀主阀部结构及作用？
109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）
109分配阀有中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室组成的。
分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。
109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
F-7型分配阀的主阀部由（）等组成。
109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。
109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由组成（）
型分配阀由中间体、主阀部、副阀部、紧急增压部和安全阀组成（）
型分配阀主阀部可动的零件主要有主活塞、主活塞杆、__及稳定装置等
JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用，主要由（)引起。A.副阀部B.主阀部C.紧急部D.中继阀
109型分配阀由主阀部、均衡部和（)。
109型分配阀制动位时，主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。（)
