《动车组列车旅客运输管理暂行办法》客运乘务组动车组重联时，按（）个乘务组配备。对以上运行时间较长的动车组可适当增加客运乘务人员。
《行细》规定：哈尔滨客运段对担当热备动车组客运乘务人员做好培训，配备哈西站始发、终到动车组列车运行时刻。（）
《哈尔滨客运段运输安全生产责任追究办法（试行）》规定，动车组（包括普速列车）内使用明火；给予直接（全部、主要）责任者离岗培训6个月以上。
《南京客运段对讲机使用管理办法》中规定列车长对讲机增加5频道设为无线列调系统f4同频单工频率及呼叫信令。此题为判断题(对，错)。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车门无法关闭但列车已启动时,列车工作人员应立即(),同时迅速使用对讲机通知车辆乘务员及列车长到场处理。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时，列车长应与车站客运人员、()做好联控。旅客乘降完毕后，各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长，列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后，最后登车。
客运无线对讲机，原则上按岗位配备，每岗位配置（）部，班组间交接使用，按配备数量的7%备用。（局＜客运无线对讲机管理办法＞）
《动车组列车服务质量规范》基础管理规定客运乘务人员配备统一乘务箱（包），集中定位摆放；（）、茶杯等定位摆放
《客运对讲机使用管理办法》（客管函〔2016〕302号）规定，列车客运各岗位配置的客运对讲机应带有（）。
动车组以外的其他列车在车站出发，办理客运业务时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（)的报告后，方可起动列车。
《动车组列车在恶劣天气下客运组织应急处置措施》以列车乘警（专职安全员）、旅客中人员为主体成立治安组（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车；列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应o（）
《铁路动车组运用维修规则》（铁总运〔2017〕238号）规定，动车组列车的售货小车、垃圾车，等客运备品由客运部门使用及管理（）
上海铁路局客运处关于修订《动车组列车车厢视频监控使用维护管理办法》的通知（客管函〔2017〕189号）规定，列车运行途中，车厢乘务员在巡视车厢时，应注意观察拆卸式车厢视频监控记录仪状态，发现异状时，及时向_报告，进行处理
《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》（铁总运〔2016〕201号）规定，动车组司机、随车机械师使用的无线对讲设备，日常守候频率设置为（）
《中国铁路上海局集团有限公司时速160公里动力集中动车组列车客运组织管理办法》的通知(上铁客〔2019〕308号)规定，动车组列车停靠高站台，客运乘务人员按照长编组单班每乘务组“1长8员”配备，单程运行时间超过()的按照双班配置。
《客运对讲机使用管理办法》（）规定列车员（）主叫乘警（）在（）
《动车组列车旅客运输管理暂行办法》规定、车站客运人员可以不熟练使用站车相关设备设施。（)
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车;列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应()。
《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》（）规定，动车组司机、随车机械师使用的无线对讲设备，日常守候频率设置为（）
根据《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》规定：动车组以外的旅客列车办理客运业务时，发生紧急情况站、车客运人员使用（）通信频率与司机进行联系
《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》（）规定：动车组以外的旅客列车办理客运业务时，发生紧急情况站、车客运人员使用（）通信频率与司机进行联系
上海铁路局客运处关于修订《动车组列车车厢视频监控使用维护管理办法》的通知（客管函〔2017〕189号）规定，不同车次的动车组列车拆卸式视频监控记录仪可以混用（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：车站客运人员吿知无需再次移动列车时，列车长应组织列车员，严禁。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时，应加强疏导，并使用对讲机做好与最近停毒站台车厢列车员的联控，最近停靠站台车厢列车员应做好,乘降时应先下后上，避免上下旅客形成对冲，造成安全隐患（）
