站台落物掉人救援设备、设施保障：落轨梯、拾物钳、铁锤（用于敲碎站台ESB控制盒玻璃）、担架、对讲机等应急物品，客运部负责督促落实，站务中心负责具体日常管理工作。
当发生区间列车司机无法值乘时，车站值班员（行车）使用对讲机（）。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车门无法关闭但列车已启动时,列车工作人员应立即(),同时迅速使用对讲机通知车辆乘务员及列车长到场处理。
列车长使用的列车长对讲机日常守候频率在457.950MHz频率（）
《呼和浩特客运段库内作业协调组织办法》各班组入库后，列车长要至少指定一部对讲机调至16频，并由专人负责与库内值班员保持联络（）
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，车站确认列车＜--错RC--＞、上水、吸污和高铁快运、餐车物品装卸作业完毕后，使用无线对讲设备通知列车长与客运有关的作业完毕
使用无线设备进行作业前，作业人员必须认真进行（），试机正确后，方可进行作业。应知应会-（局＜客运无线对讲机管理办法＞）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时，列车长应与车站客运人员、()做好联控。旅客乘降完毕后，各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长，列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后，最后登车。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员()，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。
《南京客运段对讲机使用管理办法》规定对讲机用于运输生产作业联系，通话使用时，应规范用语、言简意赅，避免长时间占用。此题为判断题(对，错)。
《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》普速旅客列车车内工作人员使用的无线对讲设备应配置（)频率。
《关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》，为顺应国家无线电管理政策，按照总公司频率及业务调整要求实施“模转数”计划，新购无线对讲设备宜选用数字制式，频率范围应包括300－470MHz，并具备通信录音功能。（)
客运无线对讲机，原则上按岗位配备，每岗位配置（）部，班组间交接使用，按配备数量的7%备用。（局＜客运无线对讲机管理办法＞）
（）为车站与列车司机、随车机械师联系频道。（局＜客运无线对讲机管理办法＞）
客运无线对讲机仅限于在值班时携带使用，并严禁哪些行为（）（应知应会-局
《客运对讲机使用管理办法》（客管函〔2016〕302号）规定，列车客运各岗位配置的客运对讲机应带有（）。
动车组以外的其他列车在车站出发，办理客运业务时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（)的报告后，方可起动列车。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车；列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应o（）
客运作业完毕后，列车长使用有录音功能的对讲机向车站（）汇报列车客运作业完毕（不具备录音功能时，应办理签认手续），并组织列车员上车锁闭车门
《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》（铁总运〔2016〕201号）规定，动车组司机、随车机械师使用的无线对讲设备，日常守候频率设置为（）
办理客运业务时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（)的报告后，方可起动列车。
《客运对讲机使用管理办法》（）规定列车员（）主叫乘警（）在（）
《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》普速旅客列车列车司机、车辆乘务员相互间通信使用（)频率。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车;列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应()。
