段场内，检修库（线）、镟轮库的库内线路区域由（）负责管理。
段场内施工，涉及封锁线路施工的，须在封锁区域两端设置（）。
保护软件及现场二次回路变更须经相关保护管理部门同意，相关的图纸资料可以经运行一段时间后修订。
段场内，信号楼、设备用房、生产管理用房（库）、办公用房等建筑物内由（）负责管理。
段场内，除检修库（线）、镟轮库的库内线路区域外，其他线路区域由（）负责管理。
运行分析工作主要是对风力发电机组、变电设备及场内配电线路的运行状态进行分析，摸索规律，找出薄弱环节，针对性的制定施
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。
段场内，公共区域由（）负责管理。
接触网导线距轨面的标准距离：段/场内线路一般为？？mm（）
进入正线.辅助线及影响正线行车的施工须经同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经同意（）
普速铁路施工干线封锁正线 4 小时及以上或影响全站（全场）信联闭 6 小时及以上的施工；干线其他换梁施工；干线封锁 2 小时以内的大型上跨铁路结构物施工（搭 建、拆除临时防护棚架除外）；中断繁忙干线 4 小时及以上或干线 5 小时以上且同时 中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工；大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢 轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外，称为Ⅱ级施工。（）此题为判断题(对，错)。
行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，任何人员进入轨行区均须经（)同意并报行调许可。
危及段场内行车安全或大幅降低行车效率的设施设备故障检修及突发事件处置，称为段场抢修施工（）
段/场内调车作业手信号的显示，昼间采用（），夜间及天气不良时，采用（）显示，手持台作为辅助通讯工具，不得取代手信号（使用平面调车灯显设备除外）
大型机械、车辆在段场内必须按批准的路线行驶。高度（包括装载物）超过（）米的车辆、大型机械，严禁横越架设接触网的平交道、道口
（）负责段场一级重大施工配套行车方案及安全措施的评估、监督
在段场区域内进行的影响正线行车及列车出入段场的施工，应遵循（）执行
段场内跨越线路时要（）；由车库大门进出车库时要（）
保护软件及现场二次回路变更须经相关保护管理部门同意，相关的图纸资料可以经运行一段时间后修订。此题为判断题(对，错)。
备用车上线段£¯场内动车时间为：段£¯场调度接到行调组织备用车上线通知后（)分钟左右。
站、段、场内电话分机可直接呼叫本站、段、场值班台（)
进入运营线、配线及影响正线行车的施工须经同意（）
段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，DCC值班员向走行线排列调车进路前，需征得行调同意，司机在作业中严格控制速度，禁止越出段/场
进入场段内线路及影响场段内行车的施工须经 同意（）
