办理闭塞时，必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后，方可进行。
停止影响接发列车进路的调车作业的时机是（）。
接发列车时何时停止影响列车进路的调车作业？
扳道员在准备接车进路时，应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止。
扳道员接到准备接车进路的命令后，应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止后，正确、及时地准备进路。
直达特快旅客列车到达车站前，必须按（）规定的时间，提前停止影响列车进路的调车作业。
在列车到达前10分钟，应停止影响接车进路的调车作业。
车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。
办理闭塞后，扳道员应立即停止影响接发列车进路上的调车作业。
发车前，检查确认进路道岔位置正确，（）的调车工作已经停止后，方可开放出站信号机
一般情况下，停止影响特快旅客列车进路上的调车作业时机为在站细规定的停止影响接发列车进路上的调车作业时机的基础上再提前（）min。
列车出入车场前（）分钟停止影响其进路的调车作业。
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理（）
接发列车时，应按（)规定的时间，停止影响接发列车进路的调车作业。
发车时，除动车组调车作业外，应不迟于列车出发前，停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业（）
高铁区段，车站办理列车接车或列车通过时，应提前（）停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业
接车前车站值班员须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲.进路道岔位置正确.影响进路的调车作业已经停止后，方可开放（），准备接车
原则上在列车进（出）厂前分钟停止影响收（发）车进路的调车作业（）
发车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证（）（应知应会-《技规》第351条）
在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业（）
信号楼应在车厂接车前分钟停止进路的调车作业，确认接车线路空闲（）
车辆段内作业优先接发列车，接发列车时,原则上提前分钟停止影响接发车进路的调车作业。发车时，原则上提前分钟开放发车信号（）
车站值班员发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证后即可发车（）
新《技规》第35条：车站值班员接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车（）
