铁路局应制定管内（）的货车运用安全的监管方式。
入境的外方铁路货车换装与中方铁路货车连挂的过渡车钩，应按（）的制造、检修和运用要求进行管理。
水利水电施工企业应制定单位的安全生产目标管理制度，制度应明确目标的制定、分解、实施、考核等内容。
对辅修铁路货车技术状态进行全面检查，对制动装置、（）进行重点检修并达到铁路货车运用基本性能。
负责管辖区域内的铁路货车段修管理，编制铁路货车段修工艺，贯彻落实铁道部要求，对本区域内的铁路货车段修单位进行监督和管理，组织段修单位进行能力建设（）
铁路货车检修能力建设要求以和工艺流程确定工装配置（）
铁路货车检修质量检查管理，对于不具备生产条件、违反检修工艺要求、存在惯性质量问题的产品，有权停止检查，向单位建议停产整顿（）
车辆段应制定备用车管理办法，并设《备用铁路货车登记簿》，按备用和解除备用调度命令号、日期、车种车型车号等项内容进行登记（）
铁路局集团应制定备用车管理办法，并设《备用铁路货车登记簿》，按备用和解除备用调度命令号、日期、车种车型车号等项内容进行登记（）
车轮出现擦伤的原因主要有（）。《铁路货车轮轴检修工艺》
车轮出现热变色的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现腐蚀的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现辗皮的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
轮对由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为（）轮对。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现剥离的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现擦伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现烧附的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现拉伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现微振磨蚀的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
铁路货车定期检修周期分为两种：按时间确定周期的分为厂修、段修、、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）。提速铁路货车取消辅修、重点检查修（C级）（）
运用中发生的故障进行统计分析，根据故障发生特点和规律，分析铁路货车设计、制造和检修中存在的缺陷和检修工艺质量问题（）
铁路货车检修车间应制定修车网络作业计划图，按照车种、车型、确定节点时间，作为编制修车作业计划的依据（）
凡属重点验收范围的配件及项目，先由检修人员或组长按照技术规程和检修工艺的规定进行自检，工长或__复检，再经验收人员验收后方可进入下一道工序
根据铁总运〔2015〕301号文要求，车辆（动车)段应制定定期检修相关制度，提报年度检修计划;铁路局应合理安排检修费用，加强设备检修质量控制，按期完成设备检修任务。（)
