为确保安全，在再生制动时，电动机应在（）部电阻全部切除的情况下工作.
国家标准规定贮气筒的容量应保证在不继续充气的情况下，车辆在连续五次全制动后，气压不低于起步气压（）kPa。
气压制动的工作过程是：当踩下制动踏板时，拉臂使（）开始工作，贮气筒前腔的压缩空气便通过制动阀上腔进入后轮制动气室，使后轮制动。
在其他条件相同的情况下，制动蹄和制动鼓的靠合情况对制动效能影响甚大。所以蹄片加工时应满足两头轻、中间重的靠合状况，以保证制动效果最好。
科诺尔（ZFAV-13290）盘式车轮制动器三级保养工艺要求，盘式车轮制动器作业项目，拆卸工序检查调整器效能作业步骤的工艺要求为在气压不低于5Bar情况下，脚踩制动踏板（）次。
采用气压制动的机动车，在气压升至（）且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值不应大于（）。
采用气压制动的汽车，当气压升至600千帕且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3分钟后，其气压降低值应不大于（）。
《汽车制动传动装置技术条件气压传动》（GB/T18275.1-2000）中对采用气压制动传动系统的不同车辆，当气压升至600KPa且不使用制动的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，列车气压降低值不得超过（）KPa
气压制动汽车发动机运转时，未踩下制动踏板，储气筒气压可不断升高，发动机熄灭后，仍不踏制动踏板，但气压又不断下降，因为（）。
单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是（）。
在制动器尺寸相同和制动扭矩相同的情况下，（）所需的操纵力F为最小。
根据G-B7258---2004《机动车安全运行技术条件》对制动稳定性能要求，在气压为600KPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，单车气压降低不得超过（）。
用于装载机在工作中出现紧急情况时制动以及当制动系统气压过低时起安全保护作用的制动称（）
气压制动制动力从零增加到最大所需的时间一般在0.4——1.0s范围内。
重车驾驶时，相同情况下踏制动踏板的力度应该比空车时（）
采用气压制动的机动车当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值应不大于（）kPa。
在相同运行情况下，空气制动距离要稍大于电气制动距离。
GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定，储气筒的容量应保证在调压阀调定的最高气压下，且在不连续充气的情况下，机动车在首次踩到底的全行程制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按400KPa计）。
气压传动鼓式制动器在制动时，在制动气室的推杆作用下，带动凸轮轴转动，使两制动蹄压靠到制动鼓上（）
正常情况下，制动气压太高时，储气筒的安全阀会放气保证安全。（)
对采用气压制动的机动车辆，在气压为590kPa的情况下，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察5Min。单车气压降低值不得超过19.6KPa列车不得超过29.4kPa。
气压制动时，制动踏板要缓慢下压，而不是紧急情况不要压到底。
5、制动时在前、后轮都抱死的情况下，随着附着系数的增加，前轮的法向反作用力减小，后轮的法向反作用力增加。
