在地下室、船舱内进行涂刷作业、对反应釜进行清洗、维修作业时会接触到（）。
人从掉在地上的高压电线附近走过时，若电线未断电，只要不接触电源线就不会触电。
整修电缆时，应先确认电缆外皮与电缆（）连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方可开始作业。
现场作业必须（）以上，拆装修理电机时，接触网必须断电，需带电观察时必须通知所有作业人员，严禁不打招呼私自作业。
整修电缆时，应先确认电缆金属外皮（全塑电缆除外）与电缆（）连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆金属外皮焊接良好，方准开始作业。
电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。
《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定，动车组进行无电作业前，由（）号位作业人员申请接触网断电。
接触网作业车未附挂车辆或两端都有接触网作业车进行转线作业时，（）利用无线调度通信设备通知接触网作业车司机，凭调车信号机显示的允许信号运行。接触网作业车在停留线内移动时，须经车站值班员同意。
在接触网未停电、未接地处理车辆故障不足（）时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网带电手续后，方准进行作业。
在轨道梁区域进行各项作业时，作业人员必须与触网保持（）以上的距离。
为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在（）区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用湿布擦抹方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用（）。
在用高压水枪进行清洗作业时，无关人员为什么要撤到安全*区域？
在未断电的高压电线下或与高压电线距离在危险范围内进行吊装作业会产生什么后果？
电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。
勾缝作业时，电化区段，距接触网2m以内作业要断电。（)
动车组在动车所进行外皮清洗作业时，限速km/h；进行轮对踏面诊断和受电弓检测时，以8～12km/h速度一次匀速运行通过，通过不检测时，限速45km/h（）
作业人员应规范穿戴()。攀爬梯凳或在空中对动车组外皮人工清洗时，如无其他可靠防护措施，须系()、设置()。
在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后，方准进行作业。（)
电气化区段整修电缆时，应先确认电缆外皮与电缆（）连接牢固，接触良好，方可作业。（应知应会-维规）
接触网供，断电作业必须由 在场共同进行，并做好呼唤应答（）
在站场进行接触网检修作业时，在未同时封锁区间的情况下，两组接地线接轨点不准跨接在轨道电路同一处钢轨绝缘的两侧，防止影响轨道电路的正常工作（）
接触网未断电时，上侧洗机构平台时禁止携带超过（)以上的物品。
动车组通过洗车机进行外皮清洗作业，主要采用进行作业（）
外皮保洁作业在车站（）前必须完成，如未完成，在列车停检时，保洁作业必须结束，保洁人员必须撤岗
