CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,动车的BC压力值为()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓上推力和下降力之差不应超过()。
()是动车组运用检修的主体,承担着动车组一、二级检修,专项检修,外皮清洗,吸污作业,检修设备与信息化系统维护等工作。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,拖车的BC压力值为()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修辅助制动系统试验,制动手柄置1至3挡,BC压力值约为()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,动车的BC压力值为()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,动车组侧门关闭标准设定为()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,动车组侧门打开标准设定为()。
依据CRH1A(时速250公里)型动车组二级(专项)修检修计划,外门检查属于()类专项修。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修检查完制动手柄锁机构后,应将制动手柄置于()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修轴盘裂纹沿半径方向长度不大于()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修辅助制动系统试验,制动手柄置4,5挡,BC压力值为()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,前窗玻璃更换()内,禁止洗车。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,侧窗玻璃更换()内,禁止洗车。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动系统试验,制动手柄置1挡,动车的BC压力值为()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓芯线缺损小于()。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修车轮踏面擦伤深度不大于()。
《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定,进行动车组一级修作业前应自放电()分钟。
依据CRH1A(时速250公里)型动车组二级(专项)修检修计划,外门检查专项修的维护周期为()天。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓芯线缺损小于( )。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过( )。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动系统试验,制 动手柄置7挡,动车的BC压力值为()。