跨越不停电线路时，作业人员不得在跨越架（）攀登或作业。
所有添乘确认列车人员须佩戴（），添乘人员必须服从确认列车负责人的管理，不得干扰司机的正常操作，并应注意爱护车内设备设施，保持车内卫生，遵守动车管理纪律，严禁（）。
所有车辆严禁（）停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。
所有车辆严禁压道岔停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机外方，不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。
铁路线路安全保护区的相关规定中规定，任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道各()范围内围田、抽取地下水及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。
属于跨越设施搭设要求的是办理工作票和施工许可手续、在不停电线路上搭设跨越架时，施工人员不得在跨越架内侧攀登和作业，并严禁从封顶架上通过、跨越带电线路的架线施工，应“（）”、5级以上大风，应停止作业。
当加强线跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不得小于（）。
《动车组列车服务质量规范》中规定：乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走指定通道，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆（）。进出车站时集体列队。
当回流线跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不得小于（）。
当供电线跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不得小于（）。
车场内（）是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路，运营用车不得停放该股道，遇特殊原因除外。
当架空地线跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不得小于（）。
在邻近或跨越带电线路采取张力放线时，（）、被跨越电力线路两侧的放线滑车应接地。操作人员应站在干燥的绝缘垫上，并不得与未站在绝缘垫上的人员接触。
线路不得在铁路进出站的（）装置及车站站界范围以内跨越铁路，否则应取得有关部门的同意，铁路系统内的供电线路不再此限。
当正馈线跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不得小于（）。
跨越不停电线路时,作业人员不得在跨越架（)攀登或作业A.外侧B.后侧C.内侧
在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过80km/h；当环境风速超过15m/s时，动车组运行速度不得超过__，并注意运行
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550-800mm的范围内，不得安装任何线夹。（)
对架空电力线路通道内的原有房屋，架空电力线路建设单位应当与产屋产权所有者协商搬迁，迁拆费不得超出国家规定标准;特殊情况需要跨越房屋时，设计建设单位应当采取（)、缩短档距等安全措施，以保证被跨越房屋的安全。
乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行（）
《动车组列车服务质量规范》规定销售人员不在车内高声叫卖、危险演示，销售过程中主动避让旅客。夜间运行时，不得进入卧车销售，座车可根据情况适当延长或提前销售时间，但不得超过（）小时
在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发全线力办理动车组列车通过时，当环境风速超过15m£¯s时，动车组运行速度不得超过（)，并注意运行。
路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时，应封锁运行进路上的_、道岔和股道，同时必须固定进路，将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭，作业结束前禁止扳动该进路上的道岔
在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。《高铁技规》第213条（）
