根据《公路路基设计规范》，填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测方法应采用（）。
路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
为什么说粘性土是修筑路基最合适的材料？
土路基压实的主要因素是（）。
固结是指饱和土在外荷载作用下，土体孔隙中水分逐渐排出，使土的体积减小、密度增长的过程。
确定地基容许承载力。一桥墩的地基土是一般黏性土，天然孔隙比e=0.4，天然含水量ω=16%，塑限含水量为13%，液限含水量为28%，则该地基容许承载力为（）kPa。（）
路基填筑的填料中有机土是（）使用的填料。
一般孔隙比小于（）的土是密实的低压缩性土。
饱和土是二相土，干土是三相土。
路基压实机械中的羊足碾分为自行式和拖式两种，对于压实松散砂和石块等效果最佳，对于压实高液限或高液限的粘性土则效果不佳。
通过以下土体压实的物理过程中，（）将增加单位体积内固体颗粒的数量、减少孔隙率，从而提高土的强度。
饱和土的固结主要是由于孔隙水的渗透排出，因此当固结完成时，孔隙水应力全部消散为零，孔隙中的水也全部排干了。
碾压是路基工程的一个关键程序，压实过程中要严格控制土的（）。
土路基压实的关键是（）。
路基压实的目的是通过提高土的（）来提高土的强度和稳定性
路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
流土是指在（）作用下，土体中的细小颗粒通过大孔隙发生移动的现象。
路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
正确的土路基压实原则是什么?
第15题：路基土压实度的现场测定主要方法是( )。[2020]
第165题：当管道结构顶面至路床的覆土厚度在（）时， 路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。
土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。
重结晶是指沉积物在上覆水体和沉积物本身的负荷压力下将水分和空气排出，是一个降低孔隙度和压缩体积的过程。
