用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，确定填料最小强度和最大粒径应通过（）。
路基分层填筑时，每层填土的厚度，按压实机具的（）压实深度，要求和压实度来确定。
石灰土的强度和稳定性会随石灰剂量增加而提高，石灰土中石灰的剂量以Ⅲ级石灰计，按石灰占混合料干容重的百分率计（）。
砂性土的内摩擦系数较大，又有一定的粘结性，易于压实，或获得足够的强度和稳定性，是良好的填筑材料。
管涌与流沙（土）防治的基本方法中，土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，减小其透水性，增强其抗渗透变形能力。常用的方法有（）。
提高路基的强度和稳定性，可适当地减薄路面结构层厚度，从而达到降低造价的目的。（）
土压实的目的是为了减少其（），增加土的强度。
夯实、碾压的目的是提高土的（）。
对于细粒土的路基，影响压实效果的内因中，包括土质和（）。
土的强度在冻结时大大提高，冻土的抗压强度比抗拉强度大2~3倍。不可选择的开挖方法是（）
土的路基压实度检测可采用（）。
地基处理的目的在于提高土的抗压强度，降低软弱的渗透特性，减少基础的沉降和不均匀沉降等。
通过以下土体压实的物理过程中，（）将增加单位体积内固体颗粒的数量、减少孔隙率，从而提高土的强度。
碾压是路基工程的一个关键程序，压实过程中要严格控制土的（）。
土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（）
路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。
土中含水量的增加将降低路基土的强度和稳定性。
第119题：用于公路路基的填料要求挖取方便， 压实容易， 强度高， 水稳定性好， 确定填料最小强度和最大粒径应通过（）。
在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层，避免路基产生“弹簧”问题。（)
土的压实指通过夯打、振动、碾压等,使土体变得密实、以提高土的强度、增大土的压缩性和渗透性。（)
挖坑灌砂法适用于在现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测（）
影响路基压实效果的因素有含水量、填土的厚度、土的性质、压实机械性能。（）
土的压实主要作用是提高土体的（)。
