接触网作业车进行调车作业时,连挂车辆,必须由担当调车指挥或连接人员负责连接,并执行“()、()、三试风、四松手制动(或取铁鞋)”的作业程序。
利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时,可采用"长竿钓鱼"的调车方法
利用电力机车调车在接触网因故停电的线路上进行调车时,可采用()调车法进行调车。
接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗,相邻线路列车的运行速度不超过()公里/小时。
接触网作业车在车站可以担当除本列以外的调车作业。
在带电的接触网的线路上进行调车作业时,()上使用手制动机时,不准站在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。
在站内调车时,在未挂好停留车前,停留车不得()。
接触网作业车在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业摘车时,必须停妥,做好(),方可摘开车钩;
在未挂接地线的停电区域作业,接触网仍视为带电。()
《技规》中规定当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时,由本务机车担当调车作业,重联机车()
列车调度员担当调车领导人时,车务应急值守人员根据列车调度员的指示,提供编制调车作业计划的相关资料,负责打印传达调车作业计划。()
本务机车担当调车作业时,便携机控器的安装、撤除由()负责
在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时,应点亮相应的进、出站信号机,动车组出站选择()模式,开放出站引导信号时采用()模式
在设有接触网的线路上调车作业时,调车人员均按接触网有电的要求掌握扒乘车梯()
电力机车不得进入无电线路调车作业;如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时,应采用长杆“钓鱼法”作业(即加挂足够的车辆),并在受电弓与接触网终端留有不少于()辆车的安全距离
利用本务机担当调车作业时,不得影响固定交路和()劳动时间
电力机车不得进入无电线路调车作业;如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时,应采用长杆“钓鱼法”作业(即加挂足够的车辆),并在受电弓与接触网终端留有不少于()的安全距离
《行规》第48条:利用本务机担当调车作业时,不得影响和乘务员。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时,由本务机车担当调车作业,重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时,调车指挥人须向本务机车和重联机车传达调车作业计划()
需在未设调车信号机的线路上调车作业时,出站信号不能开放时,应开放出站引导信号按()运行。
未安装无线调车灯显设备机车控制器的机车,担当调车作业时可使用<>
需在未设调车信号机的线路上调车作业时,根据需要可按越出站界调车作业办理,办理列车进路(进、出站信号机常态为灭灯时,应点灯),由列车调度员发布()的调度命令,司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。
高速铁路需在未设调车信号机的线路上调车作业时,由列车调度员发布准许越出站界调车的()
除担当本列取送作业和在交接场()内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外,使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时,不使用无线调车灯显设备
《行规》第48条:利用担当调车作业时,不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时,由本务机车担当调车作业,重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时,须向本务机车和重联机车传达调车作业计划()