未设调车组的中间站，由（）或胜任人员（指经由任免权的单位考试鉴定合格的行车人员）担任调车指挥工作。
未设调车组的四等中间站，调车领导人是（）。
未设调车长或调车长担任其他调车工作的车站，由本务机车进行摘挂作业时，可由（）担任指挥工作。
未设调车组的中间站，每次调车作业不得少于（）人。
在双线区段，若在出口最外方道岔处设调车信号机时，信号机与站界间应划一轨道区段，其长度不小于（），以便利用该调车信号机进行调车作业时，不致占用区间线路。
调车作业要准确掌握安全距离，在尽头线上调车时，距线路终端应有（）的安全距离。
当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以（）对列车进行防护。
集中区的调车作业，未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“（）”调车规定。
在未挂接触网的线路，需由（）担当调车作业时，可采用”长杆钓鱼”的调车作业方法。（A、3、Y）[05-00-03-01][010302]
在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。
在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车信号显示时，设调车表示器。（)
跨站界施工作业，路用列车往返运行经过岔区前，均应在车站最外方调车信号机前停车，遇最外方未设调车信号机时为（)前停车。
车站的调车工作，由车站调度员统一领导。未设车站调度员的由（)，未设调车区长的由（)统一领导。
当超长列车尾部停在警冲标外方，如在邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以对列车进行防护（）
在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时，应点亮相应的进、出站信号机，动车组出站选择（）模式，开放出站引导信号时采用（）模式
在设有接触网的线路上调车作业时，调车人员均按接触网有电的要求掌握扒乘车梯（）
车站值班员（信号员、作业员）需在调车作业过程中交接班时，接班人员须了解作业计划（）
车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）（）
需在未设调车信号机的线路上调车作业时，出站信号不能开放时，应开放出站引导信号按（）运行。
未设调车组的中间站，由车站【助理】值班员或胜任人员【指经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员】担任调车指挥工作。（)
在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设调车表示器。（)
高速铁路需在未设调车信号机的线路上调车作业时，由列车调度员发布准许越出站界调车的（）
列车冒进出站信号(未设出站信号机为接车线末端警冲标或对向道岔的尖轨尖端)，危及另一列车接发或调车作业时，扳道人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车、车列或报告车站值班员等措施。()此题为判断题(对，错)。
