在低能见度运行条件下，机场管理机构应当停止机场供电设施附近的所有施工或维护活动，并通知（）停止影响机场供电系统的施工或维护活动。
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
当获悉在机场附近发生了事故，气象所有的有关该飞行的文件、报告等应毫不延迟地（）。
机场基础设施等发生变化的，应当在机场设施、运行状况变化后立即完成机场使用手册修改及生效。（）
设置在机场飞行区附近的通信导航监视设施的避雷针的高度设计，应同时满足机场端（侧）净空要求，当有冲突时，可采用多根避雷针组成的保护阵列或调整避雷针设置位置等措施适当降低避雷针高度。
机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。
在飞行活动中所谓“机场关闭”，就气象条件而言，主要是以风和能见度为标准。
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
实施Ⅱ类运行的机场必须制定低能见度程序。该程序由机场空中交通管制部门会同（）有关单位共同制定。
设置在机场飞行区附近的通信导航监视设施的避雷针的高度设计，应同时满足机场（）要求，当有冲突时，可采用多根避雷针组成的保护阵列或调整避雷针设置位置等措施适当
（)负责机场实施低能见度运行期间，管控道口进入飞行区的非保障车辆。
《国际民用航空公约》附件14中建议:救援与消防勤务的工作目标应在最佳能见度和地面条件下，不超过3分钟的应答时间内到达机场活动区的任何其他部分。（)
飞行区管理部场道运行管理中心在机场实施低能见度运行期间，停止跑道、滑行道巡视检查。（)
飞行区管理部负责机场低能见度运行期间（）、（）、（）、（）的运行管理
在实施机场低能见度程序运行时，不得对跑道、滑行道进行常规巡视检查（）
机场管理机构应当制定低能见度运行程序，程序内容应当包括（）等。
28、机场供电设施，应当符合下列要求:供电系统的运行符合国家电业部门颁发的有关规程;机场供电具有两路独立的外来电源;备用发电机组性能完好，技术要求及精度达到有关规定的要求。
按仪表飞行规则飞行时，从运行规范和局方没有公布起飞最低标准的机场起飞，基本起飞最低标准为能见度米（）
在实施Ⅱ类运行的过程中，机场管理机构和有关责任单位必须持续保持机场设施和实施低能见度程序符合本规定的要求。否则，可视情况取消其实施Ⅱ类运行的资格（）
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加（)米，能见度增加（)米;（2)对于具有两套（含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（)米，能见度增加（)米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
参与低能见度运行的保障单位应制定本单位、部门的，确保低能见度运行期间机场运行安全、有序（）
经历时间未满100小时时的新机长,其机场运行最低标准的最低下降高（度）或决断高（度）和着陆能见度,应分别增加和米或等效的跑道视程,但在备降机场无须在数值上增加最低标准。（MF/0407-7）（）
机场实施低能见运行时,直线滑行速度应不大于__节（）
在实施机场低能见度程序运行时，对跑道、滑行道进行常规的巡视检查（）
