车站大客流时，当车站站台还能容纳和承受更大的客流时，以下客流组织措施（）不可采取。
发生车站大客流时，应在（）、（）、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行（）控制。
电视监控系统：在车站及控制中心设有闭路电视设备，供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况，并对（）进行重点监视。
车站出现突发性人潮站台拥挤时，立即安排人员到站台维持候车秩序，对站厅与站台的楼梯/扶梯处进行第（）级客流控制。
地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。
大客流是指车站在某一时段（）的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
单个车站二级大客流车站站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间__分钟内未能缓解，且站厅付费区、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续3列车不能上车，需采取措施控制进入付费区乘客人数的情况（）
车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“面、线、点”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施。（)
单个车站一级大客流是指车站站台区域出现拥堵，持续时间内未能缓解，且站台出现乘客滞留，连续不能上车，需采取措施控制下站台乘客人数的情况（）
启动客流控制时，车站及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息，车站做好广播引导，提醒乘客注意安全、均匀候车，同时加强对站台门的监控、巡视（）
在车站发生大客流时，调度部应根据实际情况及时组织备用车上线投入运营，缓解车站客流压力，备用车的加开时机和加开方案由（）决定
启动三级客流控制时，（）控制点在站厅与站台的楼梯或电扶梯口，车站将站厅与站台间的扶梯改为向上方向，避免客流交叉
当站台不能容纳和承受更大客流时，可采取暂时关闭局部、全部进站方向闸机（）
遇大客流时，车站需进行（）级客流控制
发生突发大客流时可根据现场需求同时采取多种客流控制措施，当现场不具备某级客流控制条件时，可直接进行更高级别客流控制措施，以达到客流“有序、可控”的局面（）
根据《运营一中心节假日及大型活动运营组织办法》：大客流集散站的客流组织与控制工作，相关车站在客流组织上采取区域负责人制，每个区域安排一名本站__或__负责（）
发生单站大客流时，换乘站换乘绕行，同时控制进站速度的启动标准是车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的 以上（）
客流控制结束后，对于客运物资较多的大客流车站，原则上回收时间不得超过分钟（）
大客流控制先控制换乘客流，再控制入闸客流的原则（）
遇大型节假日可根据需要增配紧急备用金，由车站根据预计客流情况确定各车站的紧急备用金需求量，按规定提前提出申请，客运管理室审核后报财务部和分公司领导审批。大客流过后，车站须将领用的紧急备用金在内交还财务部（）
机场线司机在站台认真监护乘客上下情况，确认乘客上下车基本完毕，必须保证车门站台门全开时间不少于15秒，遇车站客流大，应适当延长停站时间，并报告行车调度员（）
大客流时支援要求：支援人员必须于5分钟准备时间+路程时间内到达指定车站，到达事发车站后立即到车站控制室报到，并听从事发车站值班站长安排。（)
站台岗原则按照“先到先接，优先客流大的方向”的原则（)
