（）类空域为高空管制空域，（）米（含）以上的空间划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。
在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备且能正常工作，进场航空器位置在距离机场（）分钟以外，为离场航空器起飞加入航线后。
无空中走廊时，在同高度仪表飞行进入C类空域的航空器，不论航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。
在C、D类空域内顺向仪表飞行，在同一空中走廊或夹角小于45度的两个空中走廊内，一架航空器穿越顺向飞行的其它航空器的高度层，其最低间隔为（）分钟。
D类空域内，仪表飞行，放行同速度的航空器，在同一走廊飞出，最低间隔标准为（）分钟。
仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊及其它空域的边界不得小于：（）
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器位置在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。
航空器运行时，飞行签派员应当持续监控在航空器在RVSM空域运行的状态，包括：燃油、航路时间、MEL/CDL和其他影响运行的因素等。
空域通常划分为（）①机场飞行空域②航路.航线③空中禁区.空中限制区和空中危险区。
《中华人民共和国民用航空法》规定，在距离航路边界30公里以外的地带，禁止修建靶场和其他可能影响飞行安全的设施。
依据《民用机场管理条例》规定，禁止在距离航路两侧边界各20公里以内的地带修建对空射击的靶场和其他可能影响飞行安全的设施。
仪表（云中）飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界，不得小于：（）.
空域通常划分为①机场飞行空域②航路、航线③空中禁区、空中限制区和空中危险区。（）
在距离航路边界（）公里以内的地带，禁止修建影响飞行安全的射击靶场和其他设施。
在C、D类空域内逆向仪表飞行，无空中走廊时，在同高度进入C类空域的航空器，不论其航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。
在提供原始资料的分工中，空中走廊、禁区、限制区、危险区等特殊空域的设立、改变或撤消，由（）向航行情报部门提供。
在航路图中，空中走廊口以内的航线数据：（）.
飞机在机场上空至6000米（含）之间的空域内，是爬升或下降的阶段，它要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换，这是（）
飞行情报区包括我国领空,以及根据我国缔约或者参加的国际公约确立由我国提供空中交通服务的空域。划设飞行情报区应当便于提供管制服务和告警服务，并按规定公布（）
空中收到仪表进场指令后，两人同时对比航图，一人按MCDU中的计划读出进场航路点名称、航迹和距离，另一人结合航图并证实回答“检查”（）
民用无人驾驶航空器确保在所分配的隔离空域内飞行，并与水平边界保持()以上距离。
空域分为飞行情报区、__、限制区、危险区、禁区、航路和航线（）
我国现行空域分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线（）
根据航空器机载导航设备的能力、地面导航设备的有效范围以及提供空中交通服务的情况,可以按规定在某些空域内建立______航路.
