（）类空域为高空管制空域，（）米（含）以上的空间划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。
空中规则可以分为（）。 ①通用规则 ②目视飞行规则 ③机场活动规则 ④仪表飞行规则
《中华人民共和国民用航空法》第八十二条规定，空中交通管制部门应当为空中交通管制服务飞行中的民用航空器提供的空中交通服务包括（） ①空中交通管制服务 ②机场保障服务 ③飞行情报服务 ④告警服务
进场航空器因为机场原因不能立即着陆，需要等待时，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不超过（）分钟。
中国政府按照国际通行做法，于2013年11月23日，宣布划设东海防空识别区。防空识别区是濒海国家为防范可能面临的空中威胁，在领空外划设的空域范围，用于及时识别、监视、管制和处置进入该空域的航空器，留出预警时间，保卫空防安全。中国政府划设东海防空识别区①是基于国际形势日趋紧张采取的应对措施②目的是捍卫国家主权和领土领空安全③是国家行使自卫权的重要体现④是用法律形式来明确我国领空的范围（）
仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊及其它空域的边界不得小于：（）
航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
空域通常划分为（）①机场飞行空域②航路.航线③空中禁区.空中限制区和空中危险区。
航路图中应当包括航路，航线走向，距离，（），导航设备资料，等磁差线，高度层配备的规定，有关的机场，禁区，危险区，限制区，空中交通服务系统，通信导航和其它航行资料，以及经纬网络，主要河流，湖泊和（）等地理资料。
（）类空域为塔台管制空域。通常包括起落航线、第一等待高度层（含）及其以下至地球表面以上的空间和机场机动区。
空中交通管制的任务是（） ①为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态 ②确定各个航空器之间的相对位置 ③发出管制许可，使用许可和信息防止航空器相撞，保障空中交通畅通 ④用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔，从而保证飞行安全
仪表（云中）飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界，不得小于：（）.
空中交通管理的组成，包括（） ①空中交通服务 ②空域管理 ③空中交通流量管理 ④空中交通咨询服务
根据空域的使用要求，在机场与（）之间或机场与航路之间或航路与航路之间建立航迹线。
飞机在机场上空至6000米（含）之间的空域内，是爬升或下降的阶段，它要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换，这是（）
航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场___公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界，均不得小于（）
CCAR-91部飞行规则中规定,航空器在进入一般国内运输机场空域前,必须与提供空中交通服务的空中交通管制建立双向无线电通信,并在该机场空域飞行过程中一直保持通信联系（）
使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，在机场区域内的，由负责批准（）
空域分为飞行情报区、__、限制区、危险区、禁区、航路和航线（）
民用空域划分为（)。①险区②限制区③禁航区④空中交通服务空域⑤飞行情报区
我国现行空域分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线（）
