我国民航管制空域共划分为（）类。
仪表进场的航空器，在等待空域内等待时，等待时间超过（）分钟以上的，管制员应当了解航空器的续航能力。
在管制空域中的D类空域中主要进行的管制是（）
我国管制空域包括ABCD四类空中交通服务空域。每一个空域都是一划定范围的三维空间，其中（）空域是中、低空管制空域，为6000m（含）以下至最低高度层以上空间。
（）空域为进近管制空域，其垂直范围通常在（）以下，最低高度层以上。
在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔，A类航空器不得小于（）米。
高空空域是指标准海平面气压多少米（不含）以上的空域（）？
（）类空域为塔台管制空域。通常包括起落航线、第一等待高度层（含）及其以下至地球表面以上的空间和机场机动区。
管制空域可以分为A、B、C、G四类空域。
进近、塔台管制空域为（）类空域。
我国的空域结构由以下几个层次构成：飞行情报区、高空管制区、中低空管制区、进近终端管制区和（）管制区。
在我国境内，（）米（含）以上的空间属高空管制区。
在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔，B、C、D类航空器不得小于（）米。
在我国境内6600米（含）以上空间内的管制空域属于（）
塔台、进近管制空域为（）类空域。
（）类空域为中低空管制空域，（）米（不含）以下至最低高度层以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。
在管制空域中的C类空域中主要进行的管制是（）
塔台管制空域为（）类空域。
飞机在机场上空至6000米（含）之间的空域内，是爬升或下降的阶段，它要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换，这是（）
《民用航空使用空域工作程序》规定，负责研究提出全国民航高空和中低空管制区的总体规划，按照规定协调和上报有关部门批准（）
民航管制航路的高度范围为：除航路下方机场所需空域外，从至（）
划分的目的是为了充分利用空域资源，减轻管制员的工作负荷，降低地空无线电通话密度，提高空中交通服务能力（）
在中低空管制空域中的VFR飞行，VMC能见度的限制为，高度3000m及以上时能见度km；高度3000m以下时能见度km（）
在我国境内6600米（不含）以下空间划分为若干中低空管制空域，它们属于：
