制冷系统工作时，高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低，变成湿蒸气进入蒸发器心管，吸收散热片及周围空气的热量，使车内的温度（）。
空调装置按降温工况工作时，为了得到温度较低的冷空气，其冷剂的蒸发温度越低越好。
蒸发温度与箱中温度的差值，在空气为载冷剂风冷强制对流时，一般取（）。
冰箱贮存食物不宜（），食品之间与箱壁之间应留有1厘米以上的空隙，以利于箱内冷空气对流使温度均匀稳定，减少耗电。
在冷凝温度不变时，蒸发温度升高，制冷剂在节流机构出口的干度应
蒸发温度是指液体制冷剂在一定压力下沸腾时的（）温度。
在中央空调制冷工况中，若由于流过空冷器的空气温度上升，则热力膨胀阀开大，制冷剂的蒸发压力上升，此时（）。
汽车空调机中液态制冷剂在压缩机的作用下经过膨胀阀的节流后进入（），体积骤然变大，产生汽化沸腾、蒸发，温度急剧下降，用风机将冷空气吹送到车内各个部位，使车内温度降低。
以水或盐水为载冷剂时，取蒸发温度比载冷剂出口温度低（）℃。
自然对流时，周围空气温度对导热有重大影响，气温升高，（）随之减小，所需冷却时间将延长。
在同样蒸发压力下，R12、R22、R134a作制冷剂时蒸发温度高低的次序是：（）。
常温空调系统采用制冷剂直接膨胀式空气冷却器，设计工况下蒸发温度不宜（）℃。
制冷循环的蒸发过程是-50C.0.15MPa的湿蒸气不断吸收热量而汽化，转变成（）0C.（）MPa的气态制冷剂，使流过蒸发器的空气温度下降。
制冷装置工作时，蒸发器内冷剂的蒸发温度一般比冷库温度（）。
当湿球因蒸发而消耗的热量和从周围空气中获得的热量相平衡时，湿球温度就不再继续下降，这样就维持了相对稳定的干、湿球温度差。干、湿球温度差值的大小，主要与当时的（）大小有关。
蒸发温度与箱中温度的差值，在空气为载冷剂自然对流时，一般取（）。
以空气为载冷剂时，取蒸发温度比载冷剂出口温度低（）℃。
制冷循环的蒸发过程是£5℃、0.15MPa的湿蒸气不断吸收热量而汽化，转变成（)℃、（)MPa的气态制冷剂，使流过蒸发器的空气温度下降。
计算氟利昂12（R12)和氨（R717)制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，
已知:一太阳能集热器置于水平的房顶上,尺寸为1m×1m.在集热器的吸热表面上用玻璃作项盖，形成一封闭的空气夹层，夹层厚10cm.该吸热表面的平均温度为90℃，玻璃内表面温度为30℃。求:由于夹层中空气自然对流而引起的热损失。又，如果吸热表面不设空气夹层，让吸热表面直接暴露于大气之中（环境温度取为20℃ )。试计算在表面温度为90℃时，由于空气的自然对流而引起的散热量。
蒸发温度与箱中温度的差值，在空气为载冷初风冷强制对流时，一般取（）
制冷剂进入蒸发器盘管时，通过管壁吸收盘管周围介质（空气或水）的热量而沸腾汽化，使盘管周围介质温度降低或保持低温状态，从而达到制冷目的（）
当蒸发温度在-80℃以下时，采用中温制冷剂则蒸发温度过低，采用低温制冷剂则冷凝温度过高。（)
【判断题】空气对流干燥中，恒速干燥阶段食品物料表面温度等于水分蒸发温度（即和热空气干球温度和湿度相适应的湿球温度）并维持不变；降速阶段内物料温度开始不断上升，当干燥达到平衡水分时，干燥速率为零，食品温度等于热空气温度（即空气的干球温度）。
