IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。①经自由液面修正GM不小于0.130m；②稳性衡准数不小于1；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.1075m²rad；⑤稳性消失角不小于55°。
在IMO采纳的分道通航制水域内，操纵能力受到限制的船舶在执行某项作业所必须的限度内可免受分道通航制条款的约束，该项作业不包括：（）
IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：（）.
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θf为船舶进水角，θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角）
IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，（）的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性 Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野 Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。
下列哪项不符合IMO对船舶稳性衡准的最低要求（）
IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？（）
IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）.
对远洋船舶而言，IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与（）无关。
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角）
IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些？（）
IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容？（）
某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时，求得正横方向的稳定风压力臂为lw1，按IMO的规定，船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂lw1的（）倍。
IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为（L为船长）：（）
IMO 《谷物装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括 。①经自由液面修正GM不小于0.30m；②稳性衡准数不小于1；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12 ° 和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.075m.rad；⑤稳性消失角不小于55 °
下列不符合IMO对船舶稳性衡准的最低要求的是__。0（）
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）（θ1：船舶横摇角，θf：风压力臂1w1所产生的船舶横倾角）
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为： （θ1：船舶横摇角，θ2：压力臂lw1所产生的船舶横倾角）（）
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是： ①任何操纵能力受到限制的船舶均免受"分道通航制条款"的约束；②其他船舶应给"免除分道通航制条款的约束的操纵能力受到限制的船舶"让路；③互见中，其他船舶应给"免除分道通航制条款的约束的操纵能力受到限制的船舶"让路（）
某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时，求得正横方向的稳定风压力臂为l w1 ,按IMO 的规定，船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂l w1 的（）倍
IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，（）的船舶应满足规则规定的天气衡准要求
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为:（θ1:船舶横摇角，θ2:压力臂所产生的船舶横倾角）（）
