当列车速度小于（）时，车载ATP子系统确认列车为“零”速度。
列车启动时，同一车辆中车轮的最大线速度大于列车速度即为（）。
列车的均衡速度就是列车的平均速度。
目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度―距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施常用制动。
车在改用电话闭塞法行车的区间，对客运列车，监控装置按该区间最高允许速度的80％速度监控列车运行；对货运列车，按实际线路限制速度（）速度监控列车运行。
列车通过减速地点标，当减速地点标未标明限制速度时，列车的限制速度应为（）。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时解除牵引力。
技术直达列车、直通列车编组计划方案应以减少（）、压缩集结时间、加速速度为目标。
TVM300速度监督机车信号系统只有在列车运行速度（）时，对列车发出制动命令。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施报警。
当列车速度低于安全行车允许的速度时，监控装置不得影响列车的正常运行。
ATP可对列车运行速度进行实时监督，当列车运行速度超过最大允许速度时，自动控制列车实施（），使列车停在显示禁止信号的信号机或停车标前方。
列车制动时，同一车辆中车轮的最小线速度低于列车速度即为（）。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施紧急制动。
无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
根据车辆的技术状态、线路允许速度，改变列车（），组织列车提高速度，恢复正点。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时解除牵引力。
高速列车从静止开始做匀加速直线运动，20 s末的速度是30 m/s，列车加速度的大小是（）
列车运行限制速度规定：列车退行速度为20km/h（）
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值（）时解除牵引力
列车通过减速地点标，当减速地点标未表明限制速度时，列车的限制速度应为（）。
LBJ通过TAX装置或动车组DMS设备获取列车速度信息，列车当前速度（）时（列车处于停车状态），LBJ启动发送列车防护报警信息
严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、（）、信号容许速度
正常驾驶模式下列车信号系统提供推荐速度、列车超速防护和临时限速功能，列车按推荐速度运行。（)
