当围岩呈块（石）碎（石）状镶嵌结构，稳定性较差时，可以采用挂钢筋网或铁丝网的锚杆喷射混凝土衬砌。（）
严格控制开挖断面，仅在岩层完整，抗压强度大于（）MPa，且不影响衬砌结构和稳定时，允许个别岩石突出。
坚硬岩石组成的均质连续体，当巷道埋深不超过15m时，围岩是稳定的，不易发生冒顶片帮事故。
某公路山岭隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，该围岩的初步分级应该是（）级。
隧道开挖应少欠少超，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌（每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm）。拱脚和墙脚以上（）范围内严禁欠挖。
当围岩比较坚硬，煤仓容积小，服务年限不长时可采取（）。
隧道不应欠挖，这是为了保证衬砌断面尺寸不减薄，当围岩完整、石质坚硬时允许岩石个别突出部分（每1m2不大于（）m2）侵入衬砌。
隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬允许岩石个别突出部分（）侵入衬砌。对整体式衬砌，侵入值应小于衬砌厚度的1/3，并小于10cm；对喷锚衬砌不应小于5cm；（）1m范围内严禁欠挖。
隧道施工规范中规定，应严格控制欠挖，当岩层完整，岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌稳定时，允许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。
（）级围岩，由于围岩稳定或基本稳定，拱部围岩荷载较小，且往往呈现较小的局部荷载，衬砌工作条件较好，衬砌截面可以采用（）截面形式。而（）级围岩与上述情况往往相反，故以采用（）截面形式为宜。
衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，可以采用锚杆加固。
应严格隧道断面欠挖，仅在岩层完整，抗压强度大于（）时，确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，个别突出岩石可少量侵入衬砌
隧道不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部位（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌小于5cm。（）和拱墙以上1m范围内严禁欠挖。
围岩压力过大，支撑下沉可能侵入衬砌设计断面时，必须挑顶，并按以下方法进行处理（）。
当洞口石质坚硬稳定，属于Ⅰ、Ⅱ级围岩时，开挖后边、仰坡极为稳定，可修建（）式洞门，也就是将衬砌延伸到洞外，以起到加固洞口用。
衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，采用（）是有效的。
复合式衬砌初期支护多采用喷锚支护，二次衬砌则采用模筑（钢筋）混凝土衬砌，并且不允许围岩产生一定的变形。
营业线隧道改建对围岩进行扩挖时，应及时支护。当利用原衬砌作支撑点时，应采用环形支撑，并符合下列规定：（）
隧道不应欠挖，当围岩完整石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌应小于（）cm。
必须严格控制开挖断面，仅在岩层完整，抗压强度大于（）Mpa时，且不影响衬砌结构和稳定，允许个别岩石突出。
第872题：隧道穿越的岩层主要是坚硬岩， 岩体较完整， 块状或厚层状结构；该隧道的围岩分级为（）。
第932题：较坚硬岩或较软硬岩层， 岩体较完整， 中厚层结构属于（）级公路隧道围岩。
隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（）级。
隧道不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部位（每1m<sup>2</sup>不大于0.1m<sup>2</sup>）侵入衬砌小于5cm（）和拱墙以上1m范围内严禁欠挖
