在接到某楼盘电房故障停电信息后,值班负责人安排抢修人员小罗到现场处理,检查发现楼盘地下电房由于水浸停电,在处理过程中,小罗使用潜水泵前应重点检查哪些项目()
《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,因施工或线路抢修造成封闭设施损坏,设备管理单位要督促施工单位安排人员进行()小时看守,并落实好安全监督检查职责。
线路开通后,现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查,有条件的应在线路栅栏外观察1~2趟车,检查列车通过故障区段情况,确认供电设备运行正常后报告(),取得同意后抢修人员方准撤离。
故障抢修结束后,抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从()或申请登乘列车撤离线路
轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差,现场检查发现基础或轨道结构病害,应申请封锁线路进行处理,由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。
凡开通运营后没有经过雨季考验的新改扩建线路,都应作为防洪重点,专门安排防洪检查。
在隧道进行封锁线路作业,施工结束后,施工负责人进行全面检查,确认设备达到放行列车条件,人员、机具、材料全部撤出限界,方可开通线路。
事故发生后,接到用户报修或调度线路跳闸通知后,应根据抢修工作的()立即组织有关人员在承诺时间内尽快前往事故现场查看。
高速铁路接触网抢修作业结束后,应对以下条件进行确认后方可申请送电、开通线路()。
台风过后某供电所运维班安排人员对线路进行巡线,天气条件依然恶劣,巡线和事故巡线时,巡视人员应依据实际情况配备必要的()。
工务段安全生产指挥中心,负责工务设备故障抢修质量的把关,审核、确认线路开通条件()
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:供电调度员接到受电弓挂有异物的报告后,应立即组织供电人员登乘本线或邻线后续列车巡视检查设备。()
具备条件的单位,抢修人员到达故障现场后45分钟内将到达现场时间录入系统。()
车间根据段制定的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点单点防洪抢险预案,提前制定暴雨天气雨中雨后登乘检查计划和极端强降雨(日降雨量超过200毫米并将持续)条件下对高堤深堑Ⅲ级防洪地点升级进行临时看守的人员安排计划()
在线路开通后不超过()的阶梯提速阶段,工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行添乘检查,发现问题应及时通知相关单位处理;必要时可临时申请封锁线路进行检查和整修。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.7条
如遇水害封锁区间后,须经()现场检查处理,并确认线路具备列车放行条件后,方可开通线路。(《中国铁路太原局集团有限公司防洪应急预案》)
()在线路开通前,须检查施工段设备质量,确认材料机具和作业人员全部撤出线路,确认防护信号撤除,方可通知驻站登记开通;施工负责人须在首趟列车通过后,方准离开现场。施工结束后,现场所用的机具、材料由施工负责人组织清点、回收或集中至指定地点,确认无遗落后,方可离开
当故障现场有车辆占有时,抢修人员应视情况处理,或通过供电调度员请求列车调度员尽快安排腾空线路,为接触网抢修作业创造条件()
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定,正确的抢修程序应为。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后,负责组织封锁区间内的设备抢修工作,并指定一名施工负责人为现场指挥;同时现场指挥指派专人在车控室进行防护,被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作,同时负责与现场指挥联系,随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度,生产调度向值班主任、行调确认
主所防汛现场处置中,接到生产调度抢修指令后,立即组织人员巡视,并及时上报相关情况()
在线路开通后不超过160km£¯h的阶梯提速阶段,工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行(),发现问题应及时通知相关单位处理;必要时可临时申请封锁线路进行检查和整修。
抢修人员现场对受故障影响的()进行检查及修复,保证尽快具备通车条件。及时将检查、修复情况汇报给现场抢修负责人()
边运营边抢修:后续抢修人员到达车站后, __安排其他站务人员核对人员证件报值站。 站务人员填写__ 后带后续抢修人员到达小站台并通知值站, 值站现场确认后向行调申请, 经由行调同意后值站方可带后续抢修人员进入轨行区()
线路开通后,现场抢修组应安排人员登乘巡视检查,有条件的应在线路栅栏外观察趟车,检查列车通过故障区段情况,确认供电设备正常后报告供电调度员,取得同意后抢修人员方准撤离()