A、B类施工时，防护设施设置不需要纳入铁路局施工计划。
站间线路施工时，除施工部门设置防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门处设置红闪灯防护。
站内线路上封锁施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通行施工地点的位置，加锁或钉固后，可不再设置（）
在站内线路上施工时，应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁，在施工地点两端设置移动停车信号牌。
在站内线路上施工时，应使用移动停车信号牌进行防护。
根据《公路工程施工安全技术规范》（）规定：冬季施工时冬季来临前，应检修、保养使用的船机、设备、几句及防护、消防、救生设施，并应采取（）。
在线路上施工、维修作业须按规定设置作业防护标，作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置：速度大于120km/h小于或等于160km/h，设置距离不得小于（）。
站内线路上封锁施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，加锁或钉固后，可不再设置（)信号牌。
在站内线路上施工时，应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁，在施工地点两端设置移动停车信号牌。（）此题为判断题(对，错)。
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（）
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，在双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以防护（）
在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处)线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。（)
在站内线路上施工时防护，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）（）
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：如施工地点距离道岔小于50m时，在该端（）相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。当 施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：如施工地点距离道岔小于50m时，在该端（）相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
在线路上焊接钢轨，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时不限速。（)
在站内线路上施工时在施工地点两端各处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（）
在区间线路、跨越站线和区间线路、跨越正线和车辆段线等区域施工时，由施工负责人作业前组织在作业区域两端米处轨道之间设置红闪灯防护（）
B1类施工不需要在线路上设置红闪灯防护（）
站内线路施工时，应采取“两位一体”防护工地防护在施工地点两端50米设置移动停车信号牌（）如施工地点距离一方道岔小于50m时，在（）上，设置移动停车信号牌（）
使用工程车跨区间施工时，由施工负责人在作业区域两端多少米处设置红闪灯，施工地点的防护由施工负责人根据施工现场作业需求统一安排？
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（)处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护;如施工地点距离道岔小于（)时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。
