压力式润滑是以一定的（）将机油（）到各零件的（）表面来进行润滑，如曲轴的（）、连杆轴承及（）等。
曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01mm时，机油压力降低（）。
机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低。
曲轴主轴承间隙通常每增加（）mm，机油压力可降低9.skPa。
机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
曲轴轴承径向间隙过大，会出现机油（）
主轴承及连杆轴承间隙过大，则机油压力会增高。（）
曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及（）采用压力润油。
发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。
往发动机曲轴箱内加注润滑油时，若润滑油过少，油面低于油尺的下限，则容易造成机油压力过低，达不到润滑要求，易产生（）等恶性事故。
机油压力过低，会造成发动机（）。
新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。
行车中，若发现因机油量不足造成发动机机油压力过低，应停车检查是否有机油泄漏现象及泄漏原因。
曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
下列哪项会造成机油压力过低（）。
曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。
发动机起动后，机油压力过低时，机油压力会缓慢下降后，又升高。
曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)
曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
机油压力过低，会增加机油泵的负荷和磨损。此题为判断题(对，错)。
新装发动机，曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）
【判断题】曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
【单选题】8新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力。
