曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01mm时，机油压力降低（）。
桑塔纳发动机曲轴轴向间隙是靠第（）道主轴承的止推片来保证的。
曲轴主轴承径向间隙太大将导致（）。
曲轴主轴承间隙通常每增加（）mm，机油压力可降低9.skPa。
机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
曲轴轴承径向间隙过大，会出现机油（）
连杆主轴承产生异响，可能会导致机油压力偏低。
若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。
主轴承及连杆轴承间隙过大，则机油压力会增高。（）
柴油机运行，转速突变时，曲轴主轴承发出低沉的“当当”响，发动机有负荷时，声响明显，转速越高，声响越大单缸断火，声响无明显变化，相临两缸同时断火，声音明显减小，观察机油压力下降发动机会伴随抖动，此故障原因一般是（）。
发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。
往发动机曲轴箱内加注润滑油时，若润滑油过少，油面低于油尺的下限，则容易造成机油压力过低，达不到润滑要求，易产生（）等恶性事故。
曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
曲轴主轴承配合间隙松旷或烧损，在发动机（）位置会发出一种沉重的金属敲击声。
若发动机曲轴主轴承响，则其响声随发动机转速的提高而（）。
发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。
曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。
曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)
曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
发动机曲轴主轴承间隙过大，会使轴孔的冲击负载增大，导致轴瓦损坏。此题为判断题(对，错)。
新装发动机，曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）
【判断题】曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
【单选题】8新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力。
