轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()
（）理论将事故致因过程简化成为失效发生的过程，包括个体失效、现场管理失效、项目管理失效和政策失效。
“轨迹交叉”论认为：事故的发生不外乎是人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障）两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。
“人机轨迹交叉理论”强调人的因素和无的因素在事故发生中具有同等重要的地位。
轨迹交叉论的基本思想认为伤害事故是许多互相关联的事件顺序发展的结果。当（）在各自发展过程中（轨迹），在一定时间、空间发生了接触（交叉），能量“逆流”于人体时，伤害事故就会发生
事故致因理论认为安全工作应以（）为主。
事故致因理论的侧重点是说明人失误难以控制，但可控制设备、物流不发生故障.
根据事故致因理论，大多数事故是由于人的不安全行为与物的不安全状态在（）的时间和空间相遇而发生的。
根据事故致因理论，可以得出防止事故发生的原则？
从事故发展运动的角度，轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹，具体包括人的因素运动轨迹和（）。
根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果.
感觉的特性事故致因理论认为安全工作应以（）为主。
根据轨迹交叉理论，避免事故发生的预防原则有三种（）
人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论，强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要。
事故发生有其自身的发展规律和特点，前人站在不同的角度，对事故进行研究，给出了很多事故致因理论，有（）等。
各种事故致因理论都一致地认为，人的不安全行为和物的不安全状态，是事故发生的直接原因。
轨迹交叉理论认为，预防事故发生的措施包括：防止人和物发生时空交叉、控制人的不安全行为、控制物的不安全状态。（）
根据事故致因理论，（)，是造成事故的基本因素。
事故致因理论仅仅是安全科学原理的一部分。事故致因理论是从大量典型事故的本质原因分析中提炼出的事故机理和事故模型。这些机理和模型反映了某类事故发生的规律性,能够为事故原因的定性、定量分析,为事故的预测预防,为改进安全管理工作等,从理论上提供科学的依据。但事故致因理论的研究范围受到限制,故其发展缓慢。现有的事故致因理论主要着重于从人的特性与机器性能和环境状态之间是否匹配和协调的观点出发,认为机械和环境的信息不断地通过人的感官反映到大脑,人若能正确地认识、理解、判断,做出正确决策并采取行动,就能避免事故和伤亡;反之则会发生事故和伤亡。但现有事故致因理论对安全教育、安全文化等方面的致因原理研究很少。应用链式事故致因模型分析事故,得到的事故原因和逻辑均比较清楚,应用也比较简单。其不足是链式事故致因模型所包含的事故原因不全面,实用分析的安全问题不够宽广,其实,链式事故致因模型也同样是构成了一个系统,还需要从系统的策略去开展研究。下面的说法哪些是正确的？
轨迹交叉理论强调人和因索和物的因素在事故发生中具有同等重要的地位。（）
按照安全事故致因理论，建筑机械事故发生的主要原因有：人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷及自然因素。此题为判断题(对，错)。
2、轨迹交叉论认为，在事故发展进程中，（）在事故归因中占有同样重要的地位。
从事故发展运动的角度，轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹，具体包括人的因素运动轨迹和____运动轨迹。
轨迹交叉理论认为_和__是造成事故的直接原因（）
