根据事故致因理论分析，在人与物的两大系列的运动中，人的失误是占（）地位的
事故致因理论中，海因里希的（）理论是人们所共知的。
事故致因理论中较具代表性的系统理论有（）等。
下列理论，属于事故致因理论的有（）。
关于事故致因理论，不正确的说法是（）。
曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是（）
曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是（）。
根据事故致因理论，大多数事故是由于人的不安全行为与物的不安全状态在（）的时间和空间相遇而发生的。
根据事故致因理论，可以得出防止事故发生的原则？
从事故发展运动的角度，轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹，具体包括人的因素运动轨迹和（）。
根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果.
“人”作为控制的对象，是为了避免产生失误，作为控制的动力，是为了充分调动人的积极性，发挥人的（）作用。
安全报告应详细说明重大危险源的情况，可能发生事故的危险因素以及前提条件、安全操作和预防失误的控制措施，（），现场应急预案等。
人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论，强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要。
各种事故致因理论都一致地认为，人的不安全行为和物的不安全状态，是事故发生的直接原因。
轨迹交叉理论认为，预防事故发生的措施包括：防止人和物发生时空交叉、控制人的不安全行为、控制物的不安全状态。（）
根据事故致因理论，（)，是造成事故的基本因素。
安全技术对策的基本原则包含:1、防止人失误的能力;2、对人失误后果的控制能力;3、（);4、失误或故障导致事故的难易;5、承受能量释放的能力;6、防止能量蓄集的能力。
事故致因理论仅仅是安全科学原理的一部分。事故致因理论是从大量典型事故的本质原因分析中提炼出的事故机理和事故模型。这些机理和模型反映了某类事故发生的规律性,能够为事故原因的定性、定量分析,为事故的预测预防,为改进安全管理工作等,从理论上提供科学的依据。但事故致因理论的研究范围受到限制,故其发展缓慢。现有的事故致因理论主要着重于从人的特性与机器性能和环境状态之间是否匹配和协调的观点出发,认为机械和环境的信息不断地通过人的感官反映到大脑,人若能正确地认识、理解、判断,做出正确决策并采取行动,就能避免事故和伤亡;反之则会发生事故和伤亡。但现有事故致因理论对安全教育、安全文化等方面的致因原理研究很少。应用链式事故致因模型分析事故,得到的事故原因和逻辑均比较清楚,应用也比较简单。其不足是链式事故致因模型所包含的事故原因不全面,实用分析的安全问题不够宽广,其实,链式事故致因模型也同样是构成了一个系统,还需要从系统的策略去开展研究。下面的说法哪些是正确的？
在以网络技术为基础的少人干预、过问、管理、控制的网络道德环境中，外在的道德机制难以发挥有效的作用，说明网络道德具有()。
采取工作任务法和事故致因理论分析、辩识生产过程中潜在的及可能受影响而转变的危险源，超前制定管理标准和安全技术防范措施，完善事故应急救授预案和现场处置方案的演习，提高层级自主预控风险和隐患的能力，增强事故应急救援的指挥、处置能力，避免控制各类事故的发生，降低和减少事故的损失和危害。()
从事故发展运动的角度，轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹，具体包括人的因素运动轨迹和____运动轨迹。
下面哪种事故致因理论强调人的因素和物的因素占有同等重要的地位（）
6、某汽车制造企业拟引进可靠度高的自动化生产线,代替原有人员手工操作生产线,同时加强人员行为失误的校正和培训,减少事故发生。这种做法符合事故致因理论中的（)。
