迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车。
雨雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。但大雾天气不影响安全操作，可进行脚手架的高处作业。
当遇到大雾天气，应作哪些预防性安全工作？
站务中心冬运防寒工作贯彻（）的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低
当出现大雾天气时，车站要向行调汇报，对受大雾影响导致湿滑的地方要放置（）。
在大雾天气行车，教练员应提示学员以前车后位灯作为判断安全间距的依据。
对交通安全造成影响的主要天气包括（）.
大雾天气行车，教练员应提示学员开启雾灯，紧跟前车行驶。
大雾严重影响驾驶员视线时，不正确的行车方法是（）。
高温天气温度过高，对行车安全的影响有（）。
站务中心冬运防寒工作贯彻“预防为主，安全畅通”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。
铁路局应根据夏季高温、暴雨、雷电、冬季低温、暴雪、冰冻以及大风、大雾等不同恶劣天气对铁路货车专业现场作业质量和人身安全的影响程度，采取不同的（）。
随身护卫大雾天气行车，随身护卫人员错误的做法是（）
站务中心冬运防寒工作贯彻“四不放过”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。
雷电、暴雨来临时，应停止爆破作业，所有人员立即撤到安全地点;但大雾天气，能见度不超过100m时，仍可进行爆破作业。()此题为判断题(对，错)。
站务中心冬运防寒工作贯彻“四不放过”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。此题为判断题(对，错)。
大雾天气如何安全驾驶？
严禁（）等，遇到大雾、雨雪天气，道路损坏等特殊情况，应减速行驶，严禁司机在车内吸烟以确保行车安全
行车时，突遇暴雨、大雾、沙尘暴等恶劣天气，应打开（），控制车速不超过30km/h。必要时，选择安全地带停车等待
山地行车遇大雾天气时，应打开双闪、开启雾灯，车速不超过20km/h或选择安全地带停车等待（）
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，联控标准用语为，车站值班员：“XX（次）司机，调令XX号，XX站至XX站大雾，按行车”（）
遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气，信号机显示距离不足200米时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)
大雾天气行车，下列说法正确的是（)。
遇到各种恶劣天气时，施工单位必须对各类安全设施进行检查、校正、修理使之完善。在雨雪天气应采取防滑措施，当风速在10.8m/s（五级)以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行露天高处作业。（)
