货车车身及客车车身是怎么分类的？
《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了大客车车身修理的技术要求和竣工检验及质量保证要求等。
以下哪个不是客车车身总成的大修送修标志（）。
车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。
大客车车身横断面框架对角线长度之差应不大于（）毫米。
转向器装有液压助力装置的车辆，其液压助力装置大修，按同类车型前桥的工时另外增加工时不超过20%。
营运客车车身外部和内部都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。
甲说“客车车身蒙皮漆膜光泽度不低于90%”；乙说“货车车身蒙皮漆膜光泽度不低于85%”。说法正确的是（）。
客车车厢、旅游车车身的涂装与轿车车身的涂装工艺没有多大区别。
根据GB/T5336-2005《大客车车身修理技术条件》，对骨架的要求是立柱下端锈蚀面积与其总面积之比超过一定比例时，应局部截换。此比例是：（）
货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分，客车和轿车一般采用分体车身。
汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。
在高速公路上发现不按规定车道行驶、超速行驶、遗洒载运物、客车严重超员、车身严重倾斜等危及道路通行安全的交通违法行为时，以下做法正确的是（）。
《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定的车身修理竣工检验项目中，包括修理后整备质量增加量的限值要求。
绝大多数小型客车车身采用（）车身。
甲说：双层面板结构的发动机罩如果被撞出皱褶一般很少维修，而是直接更换；乙说在估算承载式车身纵梁的校正工时时，需要额外增加将车辆固定到校正架上和测量所需的工时。以下（）选项是正确的。
客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、（）、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。
客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。
《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了大客车车身附件及电器的安装与使用要求。
有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。
大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。
客车车身总成大修送修的标志是（）。
客车一般按照车身长度进行划分的，下列属于轻型客车长度的是（）
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，车长大于等于 6m 的客车（乘坐人数小于 20 的专用客车除外），如车身右侧仅有一个乘客门且在车身左侧未设置驾驶人门，应在车身左侧或后部设置应急门（）
