道岔挤岔时，LOW机上显示（）。
ZD9转辙机挤岔时，表示接点动接点环的断电距离应大于（）。
SH6型转换锁闭器当道岔被挤时，接点应可靠断开，挤岔后现场调整能给出表示可继续使用。
发生挤岔时，控制台上挤岔电铃鸣响，挤岔表示灯（）。按下相应按钮，铃响停止，修复后，（），再次响铃后，将按钮拉出铃响停。
道岔发生挤岔时，转辙机的表示杆被拉动，表示杆上45度斜面顶住检查柱（），使检查柱上升，动接点退出静接点组，从而切断表示电路。
iLOCK系统当区段占用时，区段显示（），对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔区段的岔前显示红色光带。
为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔，设置有挤岔电路。当挤岔时，13秒后挤岔电铃鸣响。
ZD6系列电动转辙机挤岔时，因道岔位移，切断挤切肖，此时，齿条块不动，齿条块以内的转辙机各零部件位移，起到了挤岔保护作用（）。
挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
控制台上，当道岔处于定位时，其表示灯亮绿灯；反位时，亮黄灯；道岔处于单独锁闭状态时，红灯亮；转换过程中和挤岔时，定反位表示灯均熄灭；八通线和13号线挤岔时，定反位表示灯双闪
道岔区段非正常停车时，当列车轮对已压首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。
发生挤岔时，转换设备（快速转辙机除外）应可靠切断道岔表示。
转辙机发生挤岔时，转换设备应可靠切断道岔表示。
S700K型电动转辙机当道岔挤岔阻力超过弹簧设定压力时，动作杆滑脱，实现挤岔时的整机保护。
当道岔在转换或发生挤岔故障，停电或断线等故障时，必须保证DBJ和FBJ落下，因此必须使用（）。
发生挤岔时需立即停车设置防护，并向车站值班员报告停车位置和原因，同时向段应急指挥中心汇报（）
S700K型电动转辙机当道岔的挤岔阻力超过弹簧设定压力时，动作杆滑脱，实现挤岔时的整机保护（）
道岔挤岔时，ATS站场图上显示状态为（）
挤岔时，道岔转换设备（快速转辙机除外）应可靠断开道岔（）
当区段占用或者故障时，区段显示红色光带，对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔的岔心处显示红闪（）
发生挤岔时停留在道岔上时（)，应顺向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经工务、电务部门检查加固并同意后，方可退移。
如车辆挤岔时造成结构和建筑物损坏和其他设施系统损坏情况时，相关专业应先行处置，确保车辆救援时救援人员和设备的安全。（）
道岔挤岔时，ATS站场图上显示状态为。A.道岔编号红色闪烁B.道岔编号红色边框+紫色闪烁C.道岔紫色闪烁D.道岔粉红色闪烁（）
当发生挤岔时，联锁设备能使防护改进路的信号机自动关闭；被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放（）
