线切割加工时，不能沿工件的端面加工，否则，难以保证尺寸和表面粗糙度
在磨削加工时砂轮精度（）则工件表面粗糙度越小。
当孔径为400-800mm，长度小于2000mm，孔的精度为H8，表面粗糙度为Ra1.6m的大孔、长孔进行镗削加工时，多采用（）精镗。
为达到尺寸精度和表面粗糙度要求应（）
内螺纹成型生产过程中，内螺纹铜管表面出现异常，更换钢球后发现仍然不能达到要求，该如何处理？
切削加工时，对表面粗糙度影响最大的因素是（）
磨削加工时。提高砂轮速度可使加工表面粗糙度值（）。
车削加工时，进给量中增加会使表面粗糙度（）。
若工件某表面比较重要，且要求此表面加工时切去余量少而均匀，则选用此表面作为（）。
简述铣削加工时表面粗糙度值偏大产生的原因。
表面粗糙度是加工零件表面加工时留下的属于（）误差的痕迹。
当对孔径为400―800mm，长度小于2000mm，孔的精度为H8，表面粗糙度为Ra1.6m的大孔、长孔进行镗削加工时，可采用（）等镗削加工方法。
（）夹紧机构夹紧行程小，自锁性能差，所以只适用于对尺寸比较准确的已加工表面夹紧，加工时切削力不能太大，并要求振动很小，因此在铣床夹具中很少使用。
车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。
当进行孔径大于800mm，长度小于2000mm，精度为H9，表面粗糙度为Rａ3.2m的大孔、长孔镗削加工时，可采取（）等措施。
麿削加工时，增大砂轮粒度号，可使加工表面粗糙度数值（）。
铣削内球面时，由于划线错误，使加工出的内球面表面粗糙度达不到要求。（）
铣削加工时，为了减少工件表面粗糙度Ra的值，应该采用（）。
轮对段修时，车轮踏面及轮缘加修后，其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25um（）
车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度须达到（)。
车削加工时，进给量增加会使表面粗糙度_ _。
桥梁防水系统施工时，基层混凝土强度应达到设计强度的（）以上，方可进行防水层施工。当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为（）
轮对段修时，车轮踏面及轮缘加修后，其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25μm。（)
轮座（盘座)的终加工可以采用磨削或滚压工艺，采用滚压工艺作为终加工时，轮座（盘座)经车削加工表面粗糙度须达到（)后方可进行滚压加工。
