螺旋桨的防冰部位有（）.

A . 在控制组件上 B . 在PTP（程序测试面板）上 C . 在ECAM上 D . 在PTP（程序测试面板）和控制组件上

A . 风挡玻璃、各种探头和螺旋桨 B . 螺旋桨桨叶、风挡玻璃和翼面前缘 C . 翼面前缘、各种探头和风挡玻璃 D . 螺旋桨桨叶、各种探头和发动机进气口前缘

A . A.电热防冰 B . B.热气防冰 C . C.机械防冰 D . D.采用防冰剂

A . 乙烯乙二醇 B . 异丙基酒精 C . 医用酒精 D . 热水

A . 压气机引气防冰 B . 发动机滑油防冰 C . 电加热防冰 D . 发动机排气防冰

A . A.用热燃气加温。 B . B.用热滑油加温。 C . C.用直流电加温。 D . D.用喷射防冰液。

A . 防止主热交换器结冰 B . 防止次级热交换器结冰 C . 防止补偿器结冰 D . 以上都不对

A . 发动机引气加热 B . APU引气加热 C . 交流电加热 D . 直流电加热

A . 热空气 B . 电加温 C . 只有热空气 D . 热空气和电加温

A . 只1正确 B . 只2正确 C . 1、2均正确 D . 1、2均不正确

A . A、将右发动机防冰控制电门放到”OW位 B . B、若飞行条件许可，将右发动机关车 C . C、必须将右发动机油门收到慢车位 D . D、若飞行条件许可，将油门逐渐收回，直至该灯熄灭

A . 进气道唇口 B . 前整流锥 C . 进口导向叶片 D . 进气道出口

A . 电加温 B . 除冰液 C . 增大转速 D . 热空气

A . 对所有的前缘缝翼进行防冰 B . 只是对每个大翼吊架内侧的前缘装置进行防冰 C . 只是对每个大翼吊架外侧的前缘缝隙进行防冰 D . 只是对每个大翼吊架外侧的三个缝翼进行防冰

A . A、交流电作连续性加温 B . B、交流电作周期性加温 C . C、直流电作连续性加温 D . D、直流电作周期性加温

A . A、感受的是管道漏气引起的超温信号。 B . B、感受的是管壁超温信号。 C . C、感受的是管道内空气的超温信号。 D . D、用于在热空气防冰系统工作时防止翼面超温。

A . 进气整流罩，前整流锥和压气机的进气导向器 B . 进气整流罩和压气机静子 C . 前整流锥和压气机转子 D . 压气机和尾喷管

A . 机翼、尾翼前缘；发动机前缘整流罩；进气导向叶片；飞机操纵面 B . 螺旋桨桨帽；机翼、尾翼前缘；风档玻璃 C . 发动机前缘整流罩及螺旋桨叶；机翼前缘 D . 机翼上下表面；发动机整流罩包皮；滑油及空气散热器整流包皮

A . 在一定时间内使航空器表面保持清洁，不致形成冰.霜.雪和融雪的过程。 B . 使航空器表面保持清洁，不致形成冰的过程。 C . 使航空器表面保持清洁，不致形成融雪的过程。 D . 清除航空器上冰.雪.霜和雪泥的过程。

A . 电热防冰 B . 热气防冰 C . 防冰液防冰 D . 气动防冰

A．将右发动机防冰控制电门放到”OW位 B．若飞行条件许可，将右发动机关车 C．必须将右发动机油门收到慢车位 D．若飞行条件许可，将油门逐渐收回，直至该灯熄灭